Ajang balap ketahanan bergengsi Bathurst 1000 menyajikan kondisi trek yang sepenuhnya kering serta berjalan tanpa satupun periode Safety Car selama sesi co-driver berlangsung. Situasi tanpa intervensi mobil keselamatan ini menghasilkan data catatan waktu lap yang sangat bersih, akurat, dan sangat layak untuk dibedah secara mendalam guna melihat siapa saja pembalap kedua yang tampil bersinar maupun yang harus berjuang keras di atas lintasan.
Berdasarkan analisis data waktu lap yang dikompilasi oleh The B-Pillar dengan merata-rata 50 persen putaran terbaik dari masing-masing pembalap, Will Davison keluar sebagai bintang utama di atas mobil Ford Mustang milik Grove Racing. Co-driver bagi Matt Payne tersebut mencatatkan rata-rata impresif 2 menit 08,424 detik dari 34 putaran terbaiknya dari total 68 lap yang ia lahap sepanjang lomba. Kecepatan mobil bernomor 19 tersebut sangat luar biasa, meski sayangnya harus puas finis di posisi kelima akibat tertunda oleh hukuman penalti serta lambatnya proses pit stop.
Performa luar biasa juga ditunjukkan oleh Todd Hazelwood yang berada tepat di belakang Davison dalam daftar peringkat rata-rata waktu lap. Hazelwood kini resmi bergabung dalam kelompok elit pembalap langka yang mampu memenangi Great Race di kedua sisi pabrikan berbeda, yakni Ford dan GM, setelah sebelumnya sukses bersama Erebus pada 2024. Performa solidnya di awal lomba sukses menempatkan Brodie Kostecki dalam posisi strategis untuk meraih kemenangan, terlepas dari drama pergantian rem yang sempat mengancam hasil akhir mereka di garis finis.
Sementara itu, Aaron Seton berhasil mematahkan keraguan banyak pihak dengan memanfaatkan posisi pole yang diraih oleh Zach Bates secara sempurna. Pembalap generasi ketiga tersebut sukses membukukan waktu lap tercepat di antara seluruh co-driver dengan torehan 2 menit 07,600 detik tanpa melakukan satu pun kesalahan krusial sepanjang tiga stint yang ia jalani. Aksi gemilang ini jelas memperkuat argumen bagi Seton untuk mendapatkan kursi balap ketahanan permanen di masa depan.
Nama berpengalaman lainnya seperti Lee Holdsworth turut menunjukkan kelasnya saat berpasangan dengan Anton De Pasquale di Team 18. Kemampuan pembalap berusia 43 tahun yang membagi fokus antara dunia properti komersial dan balap level tertinggi ini membuktikan bahwa dedikasinya belum luntur, bahkan andai tidak terkendala masalah tim, ia seharusnya bisa meraih kemenangan Bathurst keduanya tahun ini.
Read Also
Renault buka peluang produksi massal untuk konsep 8 Gordini EV setelah pengiriman R5 Turbo 3E. Simak analisis lengkap strategi elektrifikasi di sini.
Jeep Renegade dipastikan kembali ke pasar Eropa sebelum 2030. Simak analisis lengkap, rencana platform Stellantis, dan jadwal peluncurannya di sini!
Simak hasil lengkap Race 1 WorldSSP Jerez 2026, duel dramatis Albert Arenas dan performa gemilang Dominique Aegerter. Baca analisis mendalam di sini!
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!