KTM menghadapi tantangan teknis serius dalam upaya mengembalikan performa optimal motor RC16 pada awal balapan musim ini. Meskipun pabrikan asal Austria tersebut menunjukkan kemajuan signifikan dalam memaksimalkan daya cengkeram ban belakang tipe lunak saat sesi time-attack, keuntungan kompetitif mereka di garis start justru mengalami kemunduran yang cukup signifikan dibandingkan para rival terdekat di grid.
Sebelum regulasi baru diterapkan, motor pabrikan KTM dikenal luas sebagai salah satu mesin paling efektif dalam melakukan start kilat di kelas premier MotoGP. Namun, keunggulan tersebut tampak tereduksi secara bertahap setelah perangkat holeshot depan resmi dilarang penggunaannya sejak seri balap di Assen, memaksa para insinyur mencari solusi alternatif untuk mengembalikan ketajaman akselerasi awal.
Manajer Tim Red Bull KTM, Aki Ajo, mengakui bahwa perubahan regulasi tersebut turut memberikan dampak nyata terhadap performa start para pembalapnya. Kendati demikian, ia juga menekankan bahwa seluruh pabrikan pesaing di kejuaraan dunia terus melakukan pengembangan teknis secara konstan demi memangkas jarak kecepatan di setiap akhir pekan balapan.
'Tentu saja perubahan aturan mengenai larangan holeshot ini turut memengaruhi dalam beberapa hal, dan tentu saja semua orang juga terus melakukan peningkatan di kategori ini sepanjang waktu,' ujar Aki Ajo saat memberikan keterangan kepada reporter pit lane MotoGP, Jack Appleyard, di Sirkuit Mandalika.
Sepanjang paruh musim kompetisi sejauh ini, pembalap andalan mereka yakni Pedro Acosta telah mencatatkan hasil kualifikasi terbaik berupa posisi pole di Catalunya, sementara hasil terendahnya berada di urutan kesepuluh saat sesi kualifikasi di Mugello dan Sachsenring. Pembalap muda asal Spanyol tersebut kini menempati peringkat kelima dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia MotoGP.
Read Also
Fermin Aldeguer absen di MotoGP Australia 2026 akibat cedera tangan. Simak analisis lengkap dan penunjukan Iker Lecuona di sini!
Danilo Petrucci resmi akhiri perjalanan di WorldSBK Jerez. Simak rangkuman lengkap, refleksi karier, dan masa depan sang pembalap di sini!
Simak analisis lengkap mengenai kendala start KTM di MotoGP akibat larangan holeshot depan. Baca ulasan mendalam dan update poin terbaru di sini.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!