Pembalap pabrikan Ducati, Pecco Bagnaia, secara terbuka mengakui bahwa dirinya sama sekali tidak merasa terkejut ketika harus mengalami insiden kecelakaan pada balapan utama Grand Prix Indonesia hari Minggu lalu. Akhir pekan di Sirkuit Mandalika sebenarnya sempat memperlihatkan secercah harapan awal bagi sang juara dunia ketika ia berhasil mengamankan tiket langsung ke sesi Q2 untuk kali pertama sejak bulan Juni pada GP Belanda.
Kendati demikian, performa tersebut gagal diterjemahkan menjadi hasil positif saat balapan berlangsung. Usai hanya mampu finis di posisi kedelapan pada sesi sprint, petaka menimpa Bagnaia pada lap keenam balapan utama ketika ia kehilangan kendali bagian depan motornya. Situasi pelik ini terjadi akibat hilangnya cengkeraman ban serta ketiadaan rasa percaya diri di atas tunggangannya sepanjang balapan akhir pekan tersebut.
Mengonfirmasi situasi sulit tersebut kepada awak media termasuk Crash, Bagnaia menjelaskan bahwa dirinya sedang berupaya keras mengejar pembalap Honda, Luca Marini. Upaya kejar-mengejar itu terpaksa dilakukan semata-mata untuk menaikkan tekanan ban depan motornya yang terus merosot, namun justru berujung pada bencana kecelakaan di atas lintasan Mandalika yang dikenal memiliki tantangan cengkeraman aspal tersendiri.
"Saya hanya mengalami kecelakaan," ujar Bagnaia menceritakan insiden tersebut kepada para wartawan. "Tidak ada cengkeraman, tidak ada feeling, dan saya langsung terjatuh. Sangat mudah. Saya tidak terkejut. Saya lambat, dan saya mencoba mengejar Luca untuk menaikkan tekanan ban depan. Tetapi saya meminta terlalu banyak dari motor saya pada saat itu; motor tidak mendukung saya. Dan saya pun terjatuh."
Dalam keterangannya kepada Sky Italy, pembalap asal Italia itu menyoroti kemunduran teknis yang dialami pabrikan Borgo Panigale dalam kurun waktu dua tahun terakhir. Menurutnya, karakteristik sirkuit Mandalika yang menuntut kecepatan tinggi serta traksi maksimal membuat masalah kurangnya koneksi antara bukaan gas dan tenaga mesin menjadi semakin terlihat jelas dan sulit untuk ditutupi.
Secara keseluruhan, balapan di Indonesia memang menyajikan tantangan berat bagi seluruh pengguna mesin Desmosedici. Marc Marquez muncul sebagai pembalap Ducati dengan posisi finis terbaik di peringkat keenam pada balapan utama, setelah sebelumnya sempat mendulang kemenangan dramatis pada sesi sprint hari Sabtu.
Read Also
Formula 1 resmi kembali ke Afrika lewat kontrak 10 tahun di Rwanda mulai 2026. Baca analisis mendalam mengenai sejarah baru balap jet darat di sini.
Formula 1 resmi umumkan kontrak 10 tahun GP Ruanda di Afrika mulai dekade depan. Simak analisis lengkap, update poin, dan jadwal akhir pekan ini.
Simak alasan di balik pemecatan pahit Christian Horner dari Red Bull Racing F1. Baca analisis mendalam dan update berita eksklusif di sini.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!