Alex Marquez menegaskan bahwa rintik hujan sama sekali bukan faktor penyebab kecelakaan yang merenggut peluang kemenangannya saat memimpin balapan Sprint MotoGP Malaysia di Sirkuit Sepang. Memulai balapan dari posisi terdepan, pembalap andalan Gresini Racing tersebut sempat memimpin jalannya balapan 10 putaran di depan Ai Ogura sebelum akhirnya mengalami insiden low-side di tikungan 13 pada lap kedua.
Meskipun kondisi lintasan diguyur hujan ringan hampir sepanjang durasi balapan Sprint, pembalap asal Spanyol itu secara terbuka mengakui bahwa insiden tersebut murni buah dari kekeliruan kecil yang dilakukannya sendiri di tengah cengkeraman ban yang sangat minim. Ia menjelaskan bahwa kombinasi temperatur panas dan rendahnya tingkat grip membuat batas toleransi kesalahan menjadi sangat tipis bagi setiap pembalap di atas lintasan.
"Saya tidak jatuh karena hujan; itu adalah kesalahan yang sangat kecil," ujar Alex Marquez setelah sesi Sprint berakhir. "Tetapi dengan panas ini dan cengkeraman yang begitu sedikit, tidak butuh banyak hal untuk terjatuh. Semuanya berada sangat dekat dengan batas sehingga sedikit saja kesalahan bisa harus dibayar mahal." Ia menambahkan bahwa dirinya sempat terlalu percaya diri dan terlalu optimistis menyusul hasil positif pole position yang diraihnya pada sesi pagi hari.
Lebih lanjut, pembalap bernomor beralmamater Gresini tersebut mengaku bahwa dirinya sempat membalap menggunakan emosi ketimbang akal sehat di fase awal lomba. "Jujur saja, saya tidak menyangka akan terjatuh di tikungan itu. Mungkin saya terlalu percaya diri setelah pole position pagi ini, mungkin saya terlalu optimistis. Saya membalap dengan hati, bukan kepala. Hanya itu," ungkapnya secara blak-blakan mengenai insiden yang memupus asa meraih podium tertinggi.
Kendati demikian, ia menyoroti bahwa tikungan 13 dan 14 merupakan titik paling krusial sekaligus terburuk dari kondisi permukaan trek saat ini yang mulai mengalami kerusakan di beberapa bagian. Sisi kritis tersebut menuntut presisi tinggi dari para pembalap, dan ia bertekad untuk menangani area tersebut dengan jauh lebih hati-hati pada balapan utama hari berikutnya demi memulihkan performa terbaik di atas motor Ducati Desmosedici.
Read Also
Fabio Di Giannantonio finis kelima di Sepang namun akui ada kendala rahasia pada Ducati. Baca analisis mendalam dan ulasan lengkapnya di sini.
Ketegangan memuncak di paddock MotoGP setelah para pembalap diancam diskors jika menolak balapan di Qatar. Baca analisis mendalam di sini.
Simak analisis lengkap perjuangan Pecco Bagnaia di Sepang, keluh kesah masalah ban, hingga persiapan balapan utama. Baca analisis mendalam di sini!
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!