Enrico Cardile, Chief Technical Officer Aston Martin, telah mengungkap rencana ambisius tim untuk musim Formula 1 2027. Ia menyatakan bahwa mobil AMR27 akan menjadi "mobil yang sepenuhnya baru" meskipun secara konseptual diharapkan tetap merupakan evolusi dari arah pengembangan mobil tahun ini. Pernyataan ini memberikan gambaran awal tentang bagaimana tim Silverstone akan menatap regulasi baru yang akan mengubah lanskap kompetisi.
Kedatangan Adrian Newey sebagai team principal dan beralih ke pasokan mesin Honda menyambut musim 2026 dengan ekspektasi tinggi. Namun, musim berjalan jauh dari harapan. Aston Martin hanya mengumpulkan tiga poin dan terpuruk di peringkat ke-10 klasemen konstruktor. Meski demikian, tanda-tanda perbaikan mulai terlihat. Tim memperkenalkan mobil B-spec pada Grand Prix Hungaria pada Juli, disusul peningkatan mesin Honda di Grand Prix Belanda, di mana Fernando Alonso mencetak hasil terbaik musim ini dengan finis kesembilan.
Berbicara kepada situs resmi Aston Martin, Cardile—yang bergabung pada 2025 setelah menjabat sebagai kepala teknis Ferrari—memberikan petunjuk pertama tentang bagaimana AMR27 akan dibentuk. "Setiap bagian akan baru. Semuanya akan ditingkatkan," ujarnya. "Tetapi secara konseptual, ini akan menjadi evolusi dari arah yang kami ambil dengan mobil tahun ini. Kami berada di jalur yang benar sekarang, tetapi kami tidak terikat padanya. Ketika menangani proyek '27, kami tidak menempatkan batasan pada diri sendiri untuk membawa apa pun dari mobil sebelumnya. Dalam arti ini, ini akan menjadi mobil yang sepenuhnya baru, dan itu memberi kami kebebasan dan pola pikir untuk mencapai apa yang kami inginkan."
Cardile menegaskan bahwa prioritas utama untuk sisa musim ini adalah mengekstraksi pengetahuan sebanyak mungkin untuk menginformasikan sasis 2027. "Saya pikir saya hanya ingin berbicara tentang 2027," katanya ketika ditanya bagaimana ia akan merefleksikan tahun ini. "Tugas kami sekarang adalah mengambil informasi sebanyak yang kami bisa dari 2026 karena semua itu akan memandu proyek 2027. Mulai sekarang, ini adalah tantangan harian di setiap area: menemukan lebih banyak downforce, mengurangi berat, memberi tim teknik lebih banyak waktu di terowongan angin, meninjau kembali konsep, menyempurnakan komponen. Pada akhir tahun, saya berharap sebagian besar percakapan kami adalah tentang apa yang telah kami pelajari dan bagaimana itu membentuk mobil 2027."
Perubahan regulasi 2027 akan menggeser Formula 1 dari pembagian 50:50 antara tenaga pembakaran internal dan listrik, disertai tweak sasis yang lebih kecil. Adrian Newey sebelumnya telah menyoroti area di bagian depan lantai sebagai salah satu zona kunci yang harus diperbaiki di bawah regulasi baru. "Perubahan paling jelas [untuk 2027] ada di sisi power unit: lima persen tambahan bahan bakar, beberapa penyesuaian pada penyimpanan dan penggunaan energi, serta tweak halus lainnya," jelas Newey. "Di sisi sasis, perubahannya lebih sedikit tetapi tetap signifikan. Yang terbesar adalah pada apa yang sering disebut..."
Dengan fondasi teknis yang dipimpin oleh Cardile dan visi strategis Newey, Aston Martin tampaknya sedang membangun fondasi untuk kebangkitan jangka panjang. Musim 2026 yang sulit mungkin menjadi harga yang harus dibayar untuk memahami karakteristik mobil generasi baru, tetapi eksperimen B-spec dan peningkatan mesin Honda menunjukkan bahwa tim tidak tinggal diam. Setiap data yang dikumpulkan dari sirkuit akan menjadi batu bata untuk membangun AMR27 yang diharapkan mampu bersaing di barisan depan.
Bagi para penggemar, pernyataan Cardile ini adalah sinyal bahwa Aston Martin tidak akan setengah-setengah dalam menyambut era regulasi baru. Jika semua berjalan sesuai rencana, 2027 bisa menjadi titik balik yang telah lama dinantikan oleh tim hijau asal Inggris tersebut. Sementara itu, sisa musim 2026 akan menjadi laboratorium berjalan bagi Alonso dan rekan setimnya untuk menguji berbagai konsep yang akan diterapkan pada mobil baru nanti.
Baca Juga
Ferrari pertimbangkan penalti grid untuk Charles Leclerc di Baku dengan pemasangan power unit ADUO-2 demi tenaga ekstra. Simak analisis strateginya.
Cara nonton F1 GP Azerbaijan 2026 di Baku pada Sabtu, 26 September. Jadwal, siaran langsung, dan peluang Andrea Kimi Antonelli memperlebar keunggulan.
Fabio Di Giannantonio alami masalah rem di MotoGP Austria, finis kesembilan. Ia sebut Ducati perlu perbaikan dan kembali ke performa awal musim.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!