Alpine resmi mengumumkan penunjukan Mike Elliott sebagai Chief Technical Officer (CTO) tim Formula 1 mereka. Pria 52 tahun itu kembali ke Enstone setelah sebelumnya menjabat sebagai principal aerodynamicist di era Renault dan Lotus.
Elliott bukan sosok asing di paddock. Setelah meninggalkan Enstone, ia bergabung dengan Mercedes sebagai head of aerodynamics dan berperan besar dalam kesuksesan tim Silver Arrows, termasuk delapan gelar konstruktor dan delapan gelar pembalap. Ia kemudian naik jabatan menjadi technical director dan CTO, sempat bertukar posisi dengan James Allison, sebelum hengkang dari Brackley pada 2023.
"Dia memiliki rekam jejak yang terbukti di olahraga ini, setelah berkontribusi pada delapan gelar konstruktor dan delapan gelar pembalap yang mengesankan," ujar pernyataan resmi Alpine. "Kedatangan Elliott di Enstone memperkuat kemampuan teknis tim saat tim berusaha membangun performa di lintasan dan memperkecil jarak dengan empat tim teratas."
Dalam struktur baru ini, Elliott akan mengawasi seluruh area teknis dan engineering di pabrik Enstone. Executive technical director David Sanchez disebut akan melapor kepadanya. Ini merupakan posisi yang baru diciptakan, menandakan ambisi Alpine untuk mengangkat performa mereka ke level berikutnya.
Alpine memang sedang berusaha bangkit. Setelah mengorbankan musim lalu untuk fokus pada regulasi 2026, mereka kini tampil kompetitif dan bersaing dengan Racing Bulls untuk posisi kelima di klasemen konstruktor. Musim 2026 juga menjadi musim pertama Alpine sebagai tim pelanggan mesin Mercedes, yang tentu menambah daya tarik tersendiri.
Rekrutmen Elliott ini menjadi sinyal serius bahwa Alpine tidak main-main dalam membangun fondasi teknis yang kuat. Dengan pengalaman dan pengetahuan yang dimilikinya, ia diharapkan mampu membawa Enstone kembali ke jalur persaingan ketat di jajaran terdepan Formula 1.
Baca Juga
Max Verstappen menang dramatis di ajang Max vs 100 Kart di Silverstone. Simak kisah di balik kemenangan epiknya dan pujian dari direktur balapan.
Sprint Race di Monaco 2027 menuai pro dan kontra. F1 coba menghidupkan kualifikasi dan mengurangi kebosanan balapan di sirkuit jalanan ikonik.
Aston Martin berharap Fernando Alonso tidak pensiun secara dramatis. Mike Krack yakin bisa capai solusi, tetapi enggan bicara Plan B. Simak analisisnya.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!