Alex Albon tidak bisa menyembunyikan kekhawatirannya jelang balapan di sirkuit baru Madring, tuan rumah baru Grand Prix Spanyol. Pembalap Williams itu secara blak-blakan mengungkap dua kekhawatiran utama terkait keselamatan, terutama di tikungan banked raksasa La Monumental.
La Monumental, demikian julukan tikungan 12, memiliki panjang 550 meter dengan kemiringan sekitar 24 derajat. Tikungan ini dirancang sebagai ikon sirkuit yang menggantikan Barcelona, dan akan menjadi sirkuit ke-79 yang menggelar grand prix dunia. Namun, bagi Albon, keunikan tersebut justru memunculkan risiko.
Setelah menjalani track walk, Albon menyoroti blind spot di beberapa tikungan. "Ada banyak tikungan cepat, banyak tikungan buta; ini memberi saya getaran seperti Macau, tapi untuk sirkuit F1. Sedikit mengkhawatirkan: titik buta di beberapa tikungan," ujarnya. Ia berharap pengawas balapan sigap mengeluarkan VSC atau red flag jika ada mobil berhenti di luar pandangan. "Saya rasa akan ada beberapa kecelakaan akhir pekan ini," tambahnya.
Kekhawatiran kedua adalah kondisi lintasan yang baru diaspal pada Mei, sehingga masih licin dan berpotensi menghasilkan marbles. "Saya khawatir tentang marbles di balapan. Grip sangat rendah. Trek baru diaspal, seperti Turki 2020, di mana oli masih keluar. Anda hanya bisa membentuk satu garis balap, dan jika keluar dari garis itu, tidak ada cengkeraman," jelas Albon. Ia juga menyoroti tikungan 12 yang sangat cepat, terutama saat cooling lap. "Saya cukup khawatir saat cooling lap ketika pembalap melaju lambat. Tidak ada posisi yang tepat untuk menempatkan mobil. Jika Anda di atas, garisnya sedikit melayang ke tengah trek, lalu kembali lagi, jadi Anda tidak berada di tempat yang sempurna."
Albon meragukan tikungan banked itu akan menyediakan banyak peluang menyalip. "Menurut saya pribadi, Anda tidak bisa melakukan banyak garis. Treknya cukup sempit, dan berbeda ketika Anda memiliki clean air dan ada ruang. Sedangkan jika mobil sedikit goyang, Anda langsung menghantam dinding. Pembalap tidak akan begitu berani mengambil risiko di bagian atas banking. Saya harap saya salah, tapi saya rasa bagian trek itu tidak akan menawarkan banyak overtaking," tegasnya.
Lebih lanjut, Albon menyoroti absennya titik apex yang jelas di La Monumental. "Saya suka naik skuter dan mengelilingi trek pada ketinggian mata. Anda benar-benar merasakan betapa minimnya visibilitas di beberapa tikungan. Tikungan panjang seperti ini tidak memiliki titik apex, dan banyak tikungan sebenarnya late apex. Anda harus mengayun dari titik buta dan memilih titik imajiner beberapa ratus meter di depan; itu sangat menantang. Dibutuhkan banyak repetisi dan memori otot untuk mendapatkan timing yang tepat karena Anda pada dasarnya tidak bisa melihat apex."
Dengan visibilitas yang terbatas di kokpit, Albon memperkirakan sesi latihan akan menjadi kunci bagi para pembalap untuk beradaptasi. "Ketika Anda duduk rendah di kokpit, visibilitas jauh lebih sulit, jadi itu akan menarik," pungkasnya. Kekhawatiran Albon ini menjadi peringatan dini bagi penyelenggara dan FIA untuk memastikan keselamatan di sirkuit baru yang menjanjikan tantangan ekstrem ini.
Baca Juga
Andrea Kimi Antonelli memimpin FP2 F1 Madring, ungguli Leclerc dan Hamilton. Sorpassi diprediksi sulit, kualifikasi jadi kunci.
Liam Lawson optimis bisa lebih cepat di Madring setelah FP2. Pembalap Red Bull itu fokus bangun kepercayaan diri di trek baru jelang kualifikasi.
Analisis winner dan loser dari sesi latihan bebas F1 Madring 2026. Arvid Lindblad crash tapi tetap cepat, sirkuit Madring menuai pujian.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!