Yamaha tengah menyiapkan evolusi konsep sayap tri-plane untuk menghadapi era 850cc MotoGP yang akan dimulai pada 2027. Sayap ini sebelumnya menjadi ciri khas M1 dan kini diadaptasi untuk memenuhi regulasi bodi yang lebih ketat serta tenaga mesin yang lebih rendah.
Foto yang beredar menunjukkan prototipe Yamaha 850cc yang dikendarai test rider Augusto Fernandez telah dilengkapi dengan sayap tri-plane versi baru. Terlihat tiga sayap terpisah di setiap sisi nose fairing, namun ukurannya lebih kecil dan tanpa loop yang menghubungkan tepi luar seperti pada desain 1000cc terkini.
Regulasi Aero 2027: Lebih Ketat
Mulai musim 2027, lebar maksimum bagian atas fairing depan berkurang dari 600mm menjadi 550mm, sementara tinggi maksimum bagian belakang turun dari 1250mm menjadi 1150mm. Titik terdepan fairing depan juga mundur 50mm, dan taper ke belakang dari appendage aero depan menyempit. Perubahan ini memaksa pabrikan untuk mendesain ulang solusi aerodinamis mereka.
Yamaha sendiri telah menunjukkan preferensi kuat terhadap solusi tri-plane sepanjang pengembangan musim 2026. Mereka memulai musim dengan desain box-wing, kemudian kembali ke konsep tri-plane dari mesin Inline sebelumnya. Setelah itu, pabrikan menggunakan status konsesi D untuk memperkenalkan evolusi sayap depan yang masih digunakan hingga kini.
Dampak ke Line-up dan Persaingan
Untuk musim 2027, Jorge Martin yang saat ini memimpin klasemen akan bergabung dengan Ai Ogura di tim pabrikan Yamaha. Sementara itu, Toprak Razgatlioglu tetap di Pramac dan akan didampingi rookie Izan Guevara. Ducati sendiri saat ini masih menggunakan sayap depan single-plane pada prototipe 850cc mereka, dan diperkirakan para pabrikan akan menunda peluncuran desain final hingga sesi tes musim dingin sebelum homologasi resmi di pembuka musim Thailand.
Perubahan regulasi juga mempengaruhi kemampuan memperbarui aero belakang. Mulai musim depan, semua aerodinamika belakang harus dihomologasi sebagai bagian dari Aero Body. Artinya, pabrikan hanya diizinkan satu pembaruan aero belakang selama musim, tergantung status konsesi mereka.
Dengan langkah Yamaha ini, persaingan di era 850cc diprediksi semakin ketat, terutama dalam hal inovasi aerodinamis yang menjadi kunci performa di lintasan.
Baca Juga
Fabio Di Giannantonio menolak sprint qualifying MotoGP karena khawatir kesehatan pembalap terancam. Simak alasan dan dampaknya bagi format balap.
Archie McDonald juara perdana Harley-Davidson Bagger World Cup 2026 di Red Bull Ring. Simak kisah emosional dan perjalanannya hingga mengunci gelar.
Nicolo Bulega diprediksi bisa menghancurkan lawan di MotoGP 2027 berkat pengalaman WorldSBK dan tes 850cc Ducati. Simak analisis Pol Espargaro.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!