Pembalap pabrikan Ducati, Pecco Bagnaia, secara terbuka menolak proposal MotoGP yang berencana memperlebar jarak antar pembalap di grid start demi meningkatkan keselamatan. Wacana ini muncul menyusul insiden kecelakaan beruntun di Tikungan 1 Grand Prix Catalunya. Namun, Bagnaia meyakini bahwa memperlebar jarak grid atau bahkan melarang penggunaan perangkat pengatur ketinggian motor (ride height devices) sama sekali bukan solusi yang tepat untuk mencegah insiden serupa.
Menurut sang juara bertahan, akar masalah dari tingginya angka kecelakaan di tikungan pertama saat ini adalah frekuensi balapan yang semakin banyak berkat adanya Sprint Race, serta fakta bahwa seluruh motor di grid kini memiliki kecepatan yang merata. Bagnaia membandingkannya dengan era 2011 hingga 2013, di mana hanya ada enam motor pabrikan yang benar-benar kencang. Ia juga menyoroti pentingnya kehadiran seluruh pembalap di Komisi Keselamatan, di mana pada seri Mugello ini hanya 12 pembalap yang hadir, jumlah yang belum cukup untuk melakukan sistem pemungutan suara dalam mengubah regulasi.
Di luar perdebatan regulasi keselamatan tersebut, Bagnaia juga tengah dipusingkan dengan masalah teknis yang menghancurkan balapan Sprint-nya di Mugello. Finis di posisi ketujuh, ia mengeluhkan sistem kopling motornya yang selalu memicu wheelie (ban depan terangkat) liar saat start. Bagnaia merasa sangat frustrasi karena dua tahun lalu ia dikenal sebagai salah satu pembalap dengan teknik pelepasan kopling terbaik di grid. Kini, setiap kali ia melepas tuas kopling, motornya langsung terangkat dan memaksanya kehilangan banyak posisi di fase akselerasi awal sebelum masuk ke gigi dua.
Baca Juga
Diogo Moreira sukses menyalip Marc Marquez dan bertarung di barisan depan pada Sprint Mugello, memetik pelajaran berharga di musim debutnya.
Cal Crutchlow mengakui keterbatasan fisiknya saat melibas transisi cepat sirkuit Mugello dalam balapan Sprint MotoGP dan berkelakar meminta 10 lap saja.
Maverick Vinales menjelaskan penderitaan fisiknya akibat cedera bahu serta membongkar krisis grip belakang pada motor KTM RC16 saat Sprint MotoGP Mugello.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!