MotoGP, Sportrik Media - Takaaki Nakagami menjalani debut lintasan untuk prototipe motor 850cc milik Honda yang dikembangkan untuk regulasi teknis MotoGP 2027. Uji coba awal motor tersebut dilakukan di Sirkuit Sepang Malaysia pada Desember 2025 dan baru sekarang rekamannya dirilis ke publik oleh Honda Racing Corporation.
Motor baru ini merupakan bagian dari transisi besar yang disiapkan oleh FIM dan penyelenggara kejuaraan MotoGP menjelang perubahan regulasi musim 2027. Kapasitas mesin akan dikurangi dari 1000cc menjadi 850cc dengan tujuan menurunkan kecepatan puncak sekaligus meningkatkan keselamatan serta efisiensi teknis.
Rekaman video yang dirilis memperlihatkan Nakagami mengendarai motor prototipe tersebut dalam sesi pengujian yang berlangsung dalam kondisi lintasan basah di Sepang. Selain memperlihatkan suara mesin pada lintasan lurus, video tersebut juga menampilkan komentar pertama pembalap Jepang itu mengenai karakter motor generasi baru tersebut.
“Kesan pertama saya adalah motor ini terasa sangat ringan. Saya sedikit terkejut dalam kondisi seperti ini. Ya, rasanya cukup menyenangkan.”
Honda menjadi pabrikan kedua yang memperlihatkan motor MotoGP berkapasitas 850cc di lintasan setelah KTM lebih dulu merilis rekaman pengujian pada awal Desember 2025. Sementara itu, Yamaha dilaporkan telah melakukan pengujian awal secara tertutup, sedangkan Ducati dan Aprilia menargetkan debut lintasan untuk motor generasi baru mereka pada musim semi tahun ini.
Selain pengurangan kapasitas mesin, regulasi baru MotoGP juga akan melarang penggunaan perangkat ride-height device dan membatasi ukuran aerodinamika motor. Perubahan besar lainnya adalah pergantian pemasok ban dari Michelin ke Pirelli, yang akan menjadi pemasok tunggal untuk seluruh kelas Grand Prix mulai 2027.
Juara dunia bertahan Marc Marquez sebelumnya menyambut positif upaya pengurangan kecepatan puncak dalam MotoGP, meskipun ia memperkirakan waktu putaran di beberapa sirkuit justru bisa menjadi lebih cepat karena bobot motor yang lebih ringan dan peningkatan kelincahan.
“Saya pikir waktu putaran di banyak sirkuit akan sangat mirip, atau bahkan lebih cepat, karena bobot lebih ringan dan tenaga lebih kecil tetapi pengendaliannya lebih baik. Kita lihat nanti bagaimana hasilnya.”
Pengembangan motor 850cc ini akan menjadi fokus utama seluruh pabrikan dalam dua musim mendatang sebelum regulasi baru resmi diberlakukan pada 2027, dengan pengujian lebih intens diperkirakan berlangsung sepanjang 2026 hingga awal 2027.
Baca Juga
Manajer Toprak Razgatlioglu menyatakan pembalap Turki itu kemungkinan besar tetap di Pramac MotoGP pada 2027 meski sempat dikaitkan dengan Yamaha.
VR46 milik Valentino Rossi mengonfirmasi pembicaraan dengan Aprilia untuk proyek MotoGP 2027, tetapi hampir menandatangani kontrak baru dengan Ducati.
Davide Tardozzi mengakui Ducati terpukul di MotoGP Thailand 2026 setelah gagal podium dan kalah dari Aprilia serta KTM pada seri pembuka musim.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!