Charles Leclerc mengakui bahwa dirinya salah membaca masalah penyaluran daya Max Verstappen pada awal balapan Formula 1 Grand Prix Singapura, yang berpotensi mengubah jalannya perebutan kemenangan di Sirkuit Marina Bay.
Pembalap asal Monako tersebut sempat melakukan start gemilang dan hampir merebut posisi terdepan dari Verstappen selepas lampu padam, bahkan terus menempel sang juara bertahan di fase-fase awal stint pertama. Namun, ritme balap mobil Red Bull terbukti terlalu tangguh dalam jangka panjang, membuat Verstappen nyaman mengamankan kemenangan perdananya di Marina Bay, sementara Leclerc harus puas mengamankan posisi kedua setelah memanfaatkan periode Virtual Safety Car untuk mengganti ban lunak baru.
Menanggapi momen krusial di awal balapan, Leclerc menjelaskan bahwa ia mengira kendala tenaga yang dialami rivalnya hanyalah masalah sesaat yang tidak perlu direspons secara berlebihan dengan menghabiskan cadangan baterainya. Maksud hati ingin bermain sabar, keputusan tersebut justru berujung pada hilangnya peluang emas untuk melakukan manuver penyelipatan saat sang pembalap Belanda kehilangan daya di ujung lurusan.
"Maksud saya, Anda tidak punya banyak waktu untuk berpikir dalam momen-momen seperti itu," ujar Leclerc mengenai start ketat tersebut. "Saya hanya melihat bahwa Max mengalami awal yang sedikit sulit. Saya melakukan start yang cukup baik, jadi saya berdampingan dengannya. Lalu ruangnya tidak banyak lagi, tapi saya akan melakukan hal yang persis sama. Dan ya, itu cukup rumit. Maksud saya, saya berada di sebelah kiri, sedikit di belakangnya, tidak bisa melihat papan panel di sebelah kanan, jadi Anda sedikit kehilangan semua referensi, karena biasanya di sebelah kanan tempat Anda memiliki referensi untuk mengerem. Saya mencoba menilainya dengan cara sebaik mungkin, tetapi Max berhasil mempertahankan tempat pertama itu."
Lebih lanjut, pembalap andalan Ferrari ini menambahkan bahwa dirinya terlambat menyadari pola gangguan teknis pada mobil Red Bull tersebut. "Dan kemudian ada beberapa peluang di beberapa lap pertama ketika Max mengalami masalah penyaluran daya, tetapi saya selalu berpikir itu adalah kejadian sesaat, jadi saya tidak benar-benar menggunakan baterai saya, yang mana mungkin ini adalah sebuah kesalahan. Dan ketika saya menyadari bahwa dia tidak memiliki tenaga di akhir lintasan lurus, saya tidak bisa berbuat apa-apa. Sudah terlambat bagi saya untuk menggunakan tenaga saya. Tapi saya tidak tahu apakah itu akan banyak berubah. Mungkin, tentu saja untuk stint pertama itu akan membantu, tetapi saya pikir pada akhirnya mereka memiliki kecepatan yang terlalu tinggi untuk kami."
Terkait pemilihan strategi ban, di mana Leclerc memulai balapan dengan kompon lunak sementara rekan setimnya memilih ban medium, ia merasa tidak ada opsi lain yang bisa memberikan hasil lebih baik. Podium kedua di Singapura ini menandai finis tiga besar pertama Leclerc sejak Grand Prix Belgia pada bulan Juli lalu, namun ia tetap memilih untuk bersikap realistis menghadapi paruh akhir musim.
Baca Juga
Simak analisis peluang matematis Kimi Antonelli untuk mengunci gelar juara dunia F1 di GP Austin 2026. Baca detail skenario lengkapnya di sini!
Simak analisis mendalam kemenangan gemilang Max Verstappen di GP Singapura 2026 dan komentar bos Red Bull. Baca artikel lengkapnya di sini!
Fernando Alonso kembali semprot mesin Honda lewat radio saat GP Singapura. Baca analisis lengkap drama power unit F1 terbaru di sini!
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!