Jumat sebelum Grand Prix Italia tidak berjalan mulus bagi Red Bull. Ada harapan sebelumnya bahwa karakter sirkuit Monza akan lebih cocok untuk tim daripada Zandvoort, tetapi setelah latihan Jumat, kedua mobil Red Bull berada di belakang Racing Bulls (Arvid Lindblad) dan Haas (Oliver Bearman).
Max Verstappen menyerahkan kursinya kepada Ayumu Iwasa selama sesi latihan pertama, tetapi begitu dia berada di belakang kemudi RB22 di sesi kedua, daftar keluhannya panjang. Juara dunia empat kali itu kesulitan, antara lain, dengan rem, kurangnya downforce belakang, dan mobil yang memantul keras setelah perubahan set-up.
Direktur teknis Pierre Wache mengakui Red Bull memiliki banyak pekerjaan rumah jika ingin membalikkan keadaan di akhir pekan balapan di Kuil Kecepatan.
"Saya pikir jelas kami memiliki masalah keseimbangan pada mobil, itu hal utama," kata Wache saat ditanya oleh Motorsport.com tentang keluhan radio Verstappen. "Ini sedikit seperti Zandvoort, sejujurnya, dan kami mencoba memahami apa masalahnya. Kami mencoba memperbaikinya dengan cara yang berbeda melalui set-up dan komponen mobil."
Hal terakhir ini bisa menunjukkan bahwa masalah keseimbangan di Monza setidaknya sebagian terkait dengan upgrade yang tercantum dalam dokumen FIA – sekecil apa pun perubahan pada bib dan sayap depan – tetapi menurut Wache, masalahnya lebih mendasar dari itu. "Tidak, maksud saya kami akan mengevaluasi beberapa komponen dan setelah itu kami memiliki beberapa pilihan antara komponen yang berbeda [yang kami miliki] sejak beberapa balapan. Saya pikir kami harus membuat beberapa pilihan tentang itu."
Menurut Wache, tidak membantu bahwa Verstappen melewatkan sesi latihan pertama akhir pekan ini, yang berarti Red Bull memiliki sedikit lebih sedikit data dan umpan balik darinya daripada biasanya. "Masalah keseimbangan adalah hal utama yang sedang kami kerjakan," katanya. "Tidak membantu ketika Max tidak mengemudi selama FP1 dan langsung melompat ke mobil untuk FP2. Kami memiliki lebih sedikit waktu untuk bereaksi, tetapi sekarang kami harus bereaksi untuk FP3."
Masalah Lain Muncul untuk Red Bull di Latihan Monza
Itu berlaku terutama untuk keseimbangan mobil, meskipun ada juga ruang untuk perbaikan dalam hal manajemen energi. Verstappen sudah mengatakan selama media day bahwa Red Bull tentu bukan tolok ukur di area itu – mengelola jumlah energi terbatas yang tersedia di sirkuit yang kekurangan energi.
Iwasa mengatakan Red Bull juga menemui beberapa masalah awal di area itu pada hari Jumat: "Sebenarnya kami menemukan sesuatu yang seharusnya tidak kami temukan dengan persiapan kami di lap sebelum lap cepat. Tapi itu bagus, ini pembelajaran yang baik untuk sisa akhir pekan sebagai tim. Itu lebih terkait dengan masalah energi. Saya pikir semua orang mencoba mencari arah yang lebih baik."
Baca Juga
Charles Leclerc memulai GP Italia di Monza dengan memimpin FP1 dan P2 di FP2. Ia mengaku tahu kelemahan SF-26 dan fokus memperbaikinya.
GP Italia 2025: Mercedes dan Ferrari saling berbalas di FP1 dan FP2, tetapi hasil long run menunjukkan persaingan ketat. Siapa favorit?
Kisah di balik miles pertama Lia Block di mobil reli, dari tes rahasia hingga jadi pemenang termuda ARA. Wawancara Derek Dauncey di SPIN.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!