MotoGP, Sportrik Media - Pirelli memulai langkah besar sebagai pemasok ban tunggal MotoGP mulai 2027 dengan menggelar pengujian prototipe ban di Sirkuit Misano, Italia, pada Selasa, 16 September 2025. Pengujian ini, yang berlangsung sehari setelah Grand Prix San Marino, menandai kembalinya Pirelli ke kelas premier balap motor sejak 1989, menggantikan Michelin. Berikut adalah rincian dan sorotan utama dari pengujian ini.
Detail Pengujian Prototipe Ban
Pengujian di Misano melibatkan pembalap uji dari lima pabrikan MotoGP: Michele Pirro (Ducati), Lorenzo Savadori (Aprilia), Dani Pedrosa (KTM), Takaaki Nakagami (Honda), dan Augusto Fernandez sebagai wildcard untuk Yamaha. Pengujian dilakukan menggunakan prototipe motor MotoGP 1000cc yang dimodifikasi, tanpa perangkat pengatur ketinggian dan dengan aerodinamika minimal, sesuai dengan simulasi regulasi teknis 2027.
Pirelli menguji lima hingga enam kompon ban prototipe untuk mengevaluasi daya tahan, kemampuan jarak tempuh, dan performa ekstrem. “Pengujian ini adalah langkah awal untuk mengumpulkan data penting guna mengembangkan ban yang kompetitif untuk MotoGP 2027,” ujar direktur balap Pirelli, menegaskan fokus pada persiapan jangka panjang.
Regulasi 2027 dan Peran Pirelli
Mulai 2027, Pirelli akan menggantikan Michelin sebagai pemasok ban tunggal untuk MotoGP, sejalan dengan perubahan regulasi teknis yang bertujuan meningkatkan keamanan dan keberlanjutan. Perubahan utama meliputi pengurangan kapasitas mesin dari 1000cc menjadi 850cc, penggunaan bahan bakar 100% non-fosil, pembatasan aerodinamika, dan penghapusan perangkat pengatur ketinggian. Selain MotoGP, Pirelli juga akan memasok ban untuk kelas Moto2, Moto3, dan MotoE, memperluas peran mereka dalam ekosistem balap motor.
Pengujian di Misano menjadi fondasi bagi Pirelli untuk menyesuaikan ban dengan regulasi baru ini. Dengan menguji prototipe ban pada motor yang mensimulasikan spesifikasi 2027, Pirelli dapat mengidentifikasi kebutuhan performa yang sesuai dengan dinamika balap masa depan.
Makna dan Prospek ke Depan
Pengujian ini menandai kembalinya Pirelli ke panggung MotoGP setelah absen sejak 1989, sekaligus menegaskan komitmen mereka untuk mendukung evolusi olahraga ini. Dengan melibatkan pembalap uji dari lima pabrikan terkemuka, Pirelli memastikan bahwa ban mereka akan diuji dalam kondisi yang bervariasi, memberikan data komprehensif untuk pengembangan lebih lanjut. Keberhasilan pengujian ini akan menjadi kunci bagi Pirelli untuk menghadirkan ban yang andal dan kompetitif pada 2027, mendukung persaingan yang lebih aman dan berkelanjutan di MotoGP.
| POS | FOTO | RIDER / TEAM | PTS |
|---|---|---|---|
|
1
|
|
Marco Bezzecchi
Aprilia Racing
|
56 |
|
2
|
|
Jorge Martin
Aprilia Racing
|
45 |
|
3
|
|
Pedro Acosta
Red Bull KTM Factory Racing
|
42 |
|
4
|
|
Fabio Di Giannantonio
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
37 |
|
5
|
|
Marc Marquez
Ducati Lenovo Team
|
34 |
|
6
|
|
Ai Ogura
Trackhouse MotoGP Team
|
33 |
|
7
|
|
Raul Fernandez
Trackhouse MotoGP Team
|
29 |
|
8
|
|
Alex Marquez
BK8 Gresini Racing MotoGP
|
13 |
|
9
|
|
Brad Binder
Red Bull KTM Factory Racing
|
13 |
|
10
|
|
Franco Morbidelli
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
12 |
| POS | FOTO | CONSTRUCTOR | PTS |
|---|---|---|---|
|
1
|
|
Aprilia
|
64 |
|
2
|
|
Ducati
|
47 |
|
3
|
|
KTM
|
42 |
|
4
|
|
Honda
|
16 |
|
5
|
|
Yamaha
|
8 |
Baca Juga
Francesco Bagnaia hampir gagal lolos Q2 MotoGP COTA 2026 akibat masalah teknis, namun tetap optimistis menghadapi akhir pekan.
Starting grid Sprint MotoGP Amerika 2026 di COTA dipimpin Fabio Di Giannantonio, dengan Bezzecchi dan Acosta di baris depan.
Jadwal lengkap MotoGP Amerika 2026 di COTA dalam WIB serta cara menonton resmi, termasuk Sprint dan Grand Prix.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!