Musim kompetisi World Rally Championship lalu menyisakan cerita menarik di dalam garasi Hyundai setelah pabrikan asal Korea Selatan tersebut harus memutar otak mencari pengganti sepadan menyusul kepergian Ott Tanak. Keputusan strategis diambil dengan membagi tugas mobil i20 N Rally1 ketiga kepada tiga pembalap berpengalaman, yakni Esapekka Lappi, Dani Sordo, dan Hayden Paddon.
Direktur Olahraga Hyundai, Andrew Wheatley, membeberkan dinamika internal tim sepanjang musim kepada siniar Krunching Gears. Salah satu sorotan paling menarik jatuh pada seri salju di Swedia, di mana Lappi tampil luar biasa cepat dan mendominasi catatan waktu hingga manajemen tim harus turun tangan memberikan instruksi khusus.
"EP tampil lebih cepat dibanding dua pembalap lainnya di Swedia. Kami bahkan harus membayar dia agar mau sedikit melambat, yang tentu merupakan posisi yang bagus bagi tim," ujar Wheatley sembari tertawa mengenang momen pertukaran posisi yang mengamankan finis kelima bagi Adrien Fourmaux.

Di sisi lain, kontribusi mengejutkan justru datang dari Paddon yang sukses melampaui ekspektasi manajemen. Pembalap asal Selandia Baru tersebut berhasil mengamankan dua podium penting, yakni finis ketiga pada reli aspal di Kroasia serta bertarung sengit merebut kemenangan di Paraguay sebelum akhirnya puas di posisi kedua di belakang andalan Toyota, Sami Pajari.
Sementara itu, perjalanan musim Lappi dinilai berada di angka lima puluh-lima puluh oleh manajemen tim. Setelah tampil impresif dengan mengamankan posisi keempat di Safari Rally Kenya, peraih podium tersebut harus menerima hasil kurang memuaskan usai finis kedelapan di Estonia dan mengalami kecelakaan dini di Finlandia, menutup catatan musim yang penuh warna bagi skuad utama.



Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!