Luca Marini harus melewati MotoGP Austria dengan pengalaman pahit. Pembalap Honda HRC itu tidak hanya kesulitan bersaing, tetapi juga menjadi korban insiden tak terduga: sebuah potongan bodi dari motor pembalap lain menghantam dadanya.
Insiden tersebut terjadi pada balapan yang berlangsung kacau di Red Bull Ring. Marini, yang memulai balapan dari posisi belakang, langsung terlibat kontak dengan pembalap lain di tikungan awal. Namun, pukulan telak datang saat ia mengerem di tikungan empat. Sebuah serpihan berwarna biru melayang dan menghantam dada Marini. Ia yakin serpihan itu adalah wing dari Yamaha milik Fabio Quartararo.
“Saya pikir itu wing-nya Quartararo,” ujar Marini. “Saya melihat potongan biru yang menghantam saya saat pengereman di tikungan empat. Saya tidak tahu apakah dia bersentuhan dengan seseorang di lintasan lurus antara tikungan tiga dan empat. Saya melihat wing itu, saya coba menghindar, tapi tetap menghantam dada saya.”
Marini mengaku merasakan nyeri hebat selama dua tikungan setelah kejadian. “Saya sangat kesakitan untuk dua tikungan. Lalu saya coba melupakan itu dan fokus kembali ke balapan,” tambahnya. Meski demikian, ia bersyukur karena cedera yang dialami tidak lebih parah. “Sedikit khawatir di awal. Sekarang masih ada sedikit nyeri di dada. Untungnya semuanya berjalan baik, tapi bisa jauh lebih buruk.”
Balapan Marini memang jauh dari harapan. Start buruk membuatnya terpuruk di posisi belakang. “Saya hanya melakukan lap pertama yang buruk. Ada kontak dengan pembalap di belakang. Sedikit kekacauan dan saya benar-benar di belakang, benar-benar terakhir,” jelasnya. Ia kemudian berusaha tenang dan mengelola ban belakang serta bahan bakar, berharap pembalap di depannya kehilangan grip. Namun, harapan itu tidak terwujud. Hanya Diogo Moreira dan Quartararo yang mengalami penurunan performa ban belakang, sementara pembalap lain masih kompetitif hingga akhir.
Masalah utama Marini adalah ban belakang dengan konstruksi keras yang dibawa Michelin ke Austria. Ban ini memang menyulitkan banyak pembalap, terutama Ducati, tetapi Marini mengalami kesulitan lebih besar. “Saya sangat kesulitan dengan ban ini. Saya punya masalah suhu pada ban belakang. Saya mengalami spin hebat dan tidak bisa mengelola lebih dari ini karena saya tidak membuka throttle dan membuat motor lurus penuh. Saya tidak menggunakan perangkat ride height. Saya hanya mencoba menjaga suhu serendah mungkin, tapi bahkan seperti ini, suhu saya 20 derajat lebih tinggi dari pembalap Honda lainnya. Saya benar-benar tidak mengerti,” ungkapnya.
Marini juga menyoroti berat badannya yang lebih tinggi dan postur tubuhnya yang tinggi sebagai faktor yang mungkin memperparah masalah suhu ban. Meskipun demikian, ia dan tim telah mencoba berbagai setelan motor, mulai dari memendekkan, menaikkan, hingga memuat lebih banyak beban ke belakang, tetapi tidak ada yang berhasil. “Kami mencoba segala hal pada motor. Kami mengubah banyak hal. Tidak ada efek,” tegasnya.
Hasil akhir balapan memperlihatkan Marini finis ke-14, menjadi pembalap Honda terbaik ketiga setelah Johann Zarco dan Takaaki Nakagami yang menggantikan Joan Mir yang sakit. Balapan ini menjadi pelajaran berharga bagi Marini dan Honda HRC untuk menghadapi sisa musim. Kondisi fisik Marini saat ini masih dalam pemantauan, namun ia berharap dapat segera pulih dan tampil lebih baik di seri berikutnya.
Baca Juga
Maverick Vinales kembali ke lintasan MotoGP dalam tes Pirelli di Red Bull Ring Austria. Uji kondisi bahu sebelum kemungkinan turun di Motegi.
Fabio di Giannantonio sebut Red Bull Ring sebagai akhir pekan terburuknya di MotoGP 2026. Finis kesembilan, terpaut 15 detik dari Pedro Acosta.
Foto perdana Ducati 850cc yang akan dikendarai Marc Marquez di MotoGP 2027. Uji coba Red Bull Ring jadi awal era baru regulasi teknis.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!