Sesi kualifikasi Sprint Grand Prix Singapura menyisakan kekecewaan tersendiri bagi Lewis Hamilton setelah ia harus puas mengamankan posisi start keenam. Pembalap senior asal Inggris ini mengakui secara terbuka bahwa dirinya mengambil tanggung jawab penuh atas perjudian taktik yang berujung pada hilangnya kecepatan optimal di fase krusial sesi penentuan.
Padahal, performa awal akhir pekan ini sempat menjanjikan ketika ia tampil kompetitif menggunakan kompon ban medium pada dua segmen awal. Namun, alih-alih menunggu evolusi lintasan memuncak menjelang detik-detik akhir SQ3 seperti pembalap lain, juara dunia tujuh kali tersebut justru memilih turun lebih awal ke atas aspal sirkuit.
Perjudian strategi tersebut langsung menemui jalan buntu begitu tim memasang kompon ban lunak pada mobilnya. Cengkeraman ban yang berubah drastis membuat keseimbangan kendaraan hilang seketika, menghancurkan peluangnya untuk bersaing di jajaran terdepan mendampingi rekan setimnya, Charles Leclerc, yang sukses merebut posisi ketiga.
"Semuanya terlihat bagus di Q1 dan Q2, lalu saya tidak benar-benar tahu di mana arah hilangnya kecepatan itu," ujar Hamilton. "Kami menjalankan rencana lari yang sedikit berbeda dari yang lain. Itu adalah pilihan saya, dan saya pikir saya telah membuat kesalahan dalam hal itu."
Selain masalah pemilihan waktu turun ke lintasan, ia juga dihadapkan pada kendala teknis pelik berupa masalah stabilitas bagian belakang mobil yang parah sepanjang putaran terbang terakhirnya dengan ban lunak. Gejala oversteer yang terlalu agresif membuat mobil sangat liar dikendalikan ketika melibas tikungan.
"Namun pada akhirnya, mobil sangat mengalami oversteer pada lap tersebut. Saya tidak tahu apakah ban belakang belum siap, atau jika ban tersebut mengalami overheating. Sulit untuk dikatakan, tetapi itu sangat, sangat reaktif, oversteer, dan secara keseluruhan itu sama sekali bukan lap yang bagus," tambahnya menjelaskan situasi di kokpit.
Ia menegaskan bahwa karakteristik ban medium memberikan rasa percaya diri yang tinggi, berbanding terbalik dengan perilaku ban lunak yang memberikan cengkeraman berlebih di bagian depan namun hampa traksi di area belakang. Hal ini mengindikasikan bahwa masalah keseimbangan mekanis masih menjadi PR besar bagi sang juara dunia di atas kuda besi merahnya.
Baca Juga
Racing Bulls segera tentukan susunan pembalap F1 2027 dalam beberapa minggu ke depan di tengah persaingan ketat tiga kandidat.
George Russell akui upgrade Mercedes belum optimal di Singapura, meski sukses amankan posisi start barisan depan di kualifikasi sprint.
Max Verstappen amankan pole sprint F1 GP Singapura di Marina Bay, didampingi George Russell di baris terdepan. Simak ulasan lengkap starting grid.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!