Hyundai belum mengambil keputusan final soal masa depan mereka di Kejuaraan Dunia Reli (WRC). Yang hampir pasti, tidak akan ada mobil WRC baru dalam waktu dekat. Tim asal Korea Selatan itu masih menimbang berbagai opsi menjelang musim 2027, dengan sorotan utama pada regulasi mesin baru yang akan diperkenalkan pada 2029.
Kepala tim Hyundai, Cyril Abiteboul, sebelumnya menyatakan bahwa semuanya masih terbuka. Namun, manajer tim Paul Wheatley menegaskan bahwa pihaknya perlu memahami evolusi situasi sebelum menentukan arah. "Kami harus memahami bagaimana situasinya berkembang. Jika Anda bertarung untuk gelar juara pembalap WRC2, itu satu opsi. Jika ada kejuaraan tim, itu opsi berbeda," ujarnya.
Spekulasi yang berkembang, Hyundai bisa menarik diri sebagai tim pabrikan setelah musim ini dan kembali pada 2029 ketika regulasi mesin baru yang lebih terbuka diberlakukan. Namun, Wheatley menekankan bahwa untuk tetap kompetitif, Hyundai perlu mempertahankan keterlibatan tertentu di WRC sebelum 2029.
"Realitanya, ada banyak pengalaman di tim ini, dan pengalaman itu tidak hilang dalam semalam. Tetapi jika Anda ingin menjaga paket paling kompetitif, Anda perlu berkompetisi secara reguler," jelasnya. Ia juga menyoroti potensi perubahan pada 2029 yang menarik bagi setiap pabrikan, terutama melihat apa yang terjadi di reli lintas negara dengan mesin berbeda. "Kompetisinya sangat ketat. Jadi saya pikir ada kemungkinan menarik di sana."
Wheatley menegaskan bahwa fokus Hyundai dalam beberapa tahun ke depan sudah pasti pada program balap pelanggan. "Program balap pelanggan didasarkan pada mesin 1,6 liter empat silinder turbo. Itu jelas karena menawarkan performa paling efisien, hemat biaya, dan andal. Tetapi bagi Hyundai sebagai pabrikan, ada banyak hal menarik untuk didiskusikan. Kami bekerja sangat erat dengan FIA dan promotor untuk memahami seperti apa 2029 nanti, karena waktunya cukup cepat. Jadi kami perlu memiliki pemahaman yang jelas."
Meski pertanyaan soal powertrain masih menggantung, Wheatley mengatakan pengembangan pada bagian lain mobil sudah berjalan. "Sasis akan konsisten di semua powertrain. Pengembangannya sudah dimulai. Saya pikir dengan cepat, dari awal 2027, akan jauh lebih mudah memahami arah yang kita tuju."
Dengan ketidakpastian ini, Hyundai tampaknya akan terus memantau perkembangan regulasi dan berdiskusi dengan para pemangku kepentingan. Keputusan final diperkirakan akan diambil setelah semua detail jelas, termasuk format kejuaraan dan regulasi teknis. Yang pasti, Hyundai ingin memastikan bahwa setiap langkah yang diambil akan mendukung ambisi mereka untuk bersaing di puncak reli dunia.
Baca Juga
Sami Pajari tetap tenang hadapi Rally Sardinia penentu gelar WRC. Tertinggal 17 poin dari Elfyn Evans, ia siap tampil maksimal di medan berbatu.
Rally1 dipastikan tetap menjadi nama kelas utama WRC 2027 setelah usulan dalam Komisi WRC. Simak alasan dan dampaknya bagi persaingan.
Thierry Neuville bertekad menutup era Rally1 dengan kemenangan di Rally Sardinia. Simak persiapan, tantangan, dan peluangnya di sini.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!