Akhir pekan Isack Hadjar di Grand Prix Singapura berubah menjadi mimpi buruk setelah ia hanya mampu mengamankan posisi kesembilan dalam sesi kualifikasi sprint. Performa menjanjikan yang sempat ia tunjukkan pada awal hari mendadak menguap begitu sesi kualifikasi yang menentukan tiba di bawah lampu Sirkuit Marina Bay, meninggalkan tanda tanya besar di garasi tim.
Pembalap muda asal Prancis tersebut sejatinya mengawali hari dengan rasa percaya diri yang tinggi di atas lintasan jalan raya ibu kota. Namun, situasi berbalik drastis ketika sesi shootout dimulai, kontras dengan rekan setimnya, Max Verstappen, yang justru sukses merebut posisi puncak di depan para rival terdekatnya.
Situasi semakin memburuk bagi Hadjar ketika catatan waktu putaran terakhirnya di SQ3 harus dihapus oleh pengawas perlombaan akibat pelanggaran batas lintasan. Hukuman tersebut praktis mengubur peluangnya untuk start di posisi barisan depan dan memaksanya harus bekerja ekstra keras dari P9 pada balapan hari Sabtu mendatang.
Ketika diminta untuk menjelaskan bagaimana sesi krusial tersebut berantakan, pembalap berbakat itu tidak dapat menyembunyikan kekecewaannya. Ia merasa awal yang sangat positif seketika berubah menjadi bencana performa yang sulit dinalar oleh logika teknik di dalam garasi.
"Apa yang tampak seperti awal hari yang baik berubah menjadi performa yang sangat buruk," ujar Hadjar mengomentari jalannya sesi kualifikasi. "Saya merasa sangat nyaman langsung di FP1 menggunakan kompon ban keras, tetapi hanya sampai di situ saja sebenarnya.">
Lebih lanjut, ia mengaku sama sekali tidak mampu mencatatkan satu putaran bersih yang kompetitif selama sesi berlangsung. Masalah keseimbangan dan kendala teknis pada penggerak mesin di paruh akhir sesi membuatnya harus berjibaku keras sekadar untuk menjaga mobil tetap berada di jalur balap.
"Saya tidak pernah benar-benar mendapatkan putaran yang bagus, hanya bertarung dengan mobil, masalah mesin pada lari terakhir. Saya hanya kesulitan. Itu terasa sangat aneh," tambahnya dengan nada penasaran.
Meski demikian, Hadjar dengan tegas menepis anggapan bahwa keputusan beralih menggunakan ban kompon lunak untuk SQ3 menjadi biang keladi kegagalannya. Ia menyadari bahwa seluruh pembalap lain di lintasan menghadapi tantangan adaptasi grip yang persis sama dengan regulasi ban tersebut.
"Ban lunak terasa seperti lompatan besar dibandingkan kompon medium, cengkeramannya jauh lebih banyak. Itu tidak menjadi masalah pula, semua pembalap lain juga menggunakan ban lunak," jelasnya mengenai karakteristik karet bundar Pirelli.
Menutup komentarnya, Hadjar melontarkan kritik pedas terhadap kestabilan aerodinamika dan mekanis kendaraannya yang dinilai sudah melewati batas toleransi minimum untuk dikendalikan secara kompetitif. "Saya rasa mobil ini sama sekali tidak layak dikemudikan saat ini," pungkasnya.
Baca Juga
George Russell akui upgrade Mercedes belum optimal di Singapura, meski sukses amankan posisi start barisan depan di kualifikasi sprint.
Max Verstappen amankan pole sprint F1 GP Singapura di Marina Bay, didampingi George Russell di baris terdepan. Simak ulasan lengkap starting grid.
Sergio Perez menyalahkan masalah bottoming mobil Cadillac miliknya yang berujung kecelakaan pada kualifikasi sprint Grand Prix Singapura di Marina Bay.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!