Volkswagen sedang bersiap menghadapi apa yang disebut sebagai “transformasi paling radikal” dalam sejarah grup. CEO Oliver Blume mengumumkan pemangkasan sekitar seperempat posisi manajerial, sebuah langkah yang disampaikan langsung saat kunjungannya ke pabrik Emden, salah satu fasilitas yang paling terdampak oleh rencana efisiensi ini.
Di pabrik yang saat ini memproduksi Volkswagen ID.7 dan ID.4 tersebut, tidak ada jaminan kelangsungan produksi setelah tahun 2030. Blume, yang juga menjabat sebagai CEO Porsche, menekankan bahwa keberhasilan strategi ini hanya mungkin jika semua pihak bergerak bersama. “Kita harus menghadapinya secara bersama-sama,” ujarnya kepada para pekerja.
PHK Manajer dan Masa Depan Pabrik yang Tidak Pasti
Pemangkasan jabatan manajerial ini merupakan bagian dari rencana strategis 2030 yang telah dipresentasikan pada musim semi lalu, namun sempat ditolak. Dewan pengawas dijadwalkan memberikan suara pada 4 September untuk memutuskan apakah rencana tersebut akan dilanjutkan. Selain Emden, pabrik Zwickau, Hannover, dan Neckarsulm juga disebut tidak memiliki peta jalan industri yang jelas setelah 2030.
Menurut laporan La Stampa, akar permasalahan terletak pada penurunan penjualan di China dan tekanan biaya yang semakin berat. Saham Volkswagen di Frankfurt telah kehilangan sekitar 30% nilainya. Blume sendiri mengakui bahwa biaya tenaga kerja di Jerman saat ini lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan situs-situs sejenis di Eropa, sebuah kenyataan pahit yang mendorong langkah efisiensi ini.
Reaksi Internal dan Upaya Penyelamatan
Di internal, kepercayaan terhadap manajemen mulai goyah. Komite pekerja yang dipimpin Daniela Cavallo menyebut adanya “kepercayaan yang rusak” akibat kurangnya transparansi. Sementara itu, dari pabrik Osnabruck yang memproduksi T-Roc Cabriolet, muncul peluang baru: konversi fasilitas menjadi pusat logistik pertahanan dalam negosiasi dengan perusahaan Israel, Rafael.
Namun, keputusan final mengenai nasib pabrik-pabrik ini masih menggantung. Dewan pengawas harus berunding dengan pekerja dan pemerintah negara bagian Lower Saxony, yang memegang mayoritas dua pertiga sesuai undang-undang Volkswagen. Cavallo menegaskan bahwa visi masa depan tidak bisa hanya berbasis pada lokasi pabrik, biaya tenaga kerja, dan pengurangan staf. Blume, untuk saat ini, menolak untuk berkomitmen penuh pada pabrik yang berisiko, namun menyebut penutupan sebagai opsi “ekstrem” dan berjanji untuk mencari mitra, investor, serta solusi industri baru.
Read Also
Pemerintah Italia perpanjang potongan harga diesel hingga 5 September, namun bensin tak tersentuh. Skema baru: biaya dibebankan ke Eni dan Enel.
Lamborghini dan Silver Cross meluncurkan Reef AL Giallo, stroller edisi terbatas 500 unit dengan desain supercar dan material premium.
Triple Eight mengaku sempat ragu mengganti engineer Will Brown dengan David Cauchi. Jamie Whincup ungkap momen krusial setelah kemenangan di Ipswich.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!