Mercedes menjadi tim dengan paket pembaruan paling ekstensif untuk Formula 1 Grand Prix Spanyol 2026 di Madrid. Sirkuit baru bagi semua tim ini membuat pendekatan berbeda-beda, dan Mercedes memilih jalur spesifik sirkuit dengan tiga perubahan aerodinamis yang dirancang untuk mengurangi downforce dan drag sesuai karakteristik Madring. Sementara itu, enam tim lain juga mengajukan pembaruan, namun Williams, Visa Cash App Racing Bulls, Aston Martin, Haas, dan Audi tidak membawa apa pun yang baru.
Mercedes: Tiga Perubahan Sekaligus
Mercedes mengajukan pembaruan paling menyeluruh akhir pekan ini. Pertama, mereka mengurangi rentang winglet tengah yang dipasang di atas flap sayap belakang. Tujuannya jelas: mengurangi downforce dan drag dengan rasio yang cocok untuk Madrid. Kedua, mereka menambahkan winglet tambahan di belakang pipa knalpot untuk meningkatkan pembelokan aliran gas buang, menghasilkan beban dan drag pada rasio yang sama. Ketiga, mereka mereprofil bibir depan pada tromol depan untuk meningkatkan pelekatan aliran saat input kemudi, yang pada gilirannya membersihkan aliran udara ke bagian belakang mobil. Perubahan ketiga ini kemungkinan merupakan peningkatan performa permanen, bukan sekadar tweak sirkuit.
McLaren dan Red Bull: Fokus Berbeda
McLaren membawa satu pembaruan ke Madring, menambahkan elemen pada sayap belakang untuk meningkatkan kondisi aliran ke mainplane dan flap. Mereka mengajukannya sebagai perubahan performa di bawah kategori kondisi aliran, bukan pembangkitan beban. Sementara itu, Red Bull melanjutkan perbaikan keandalan dengan dua pembaruan tambahan. Pertama, pada bodi roda belakang, mereka memperkuat gaitor dan menambahkan winglet di hilir fairing suspensi untuk mengembalikan beban yang hilang di balapan sebelumnya. Kedua, pada bib lantai, laminasi dan bentuknya diubah untuk mengurangi regangan lokal dan membatasi kerusakan struktur serta permukaan aerodinamis saat defleksi. Perlu diingat, label "keandalan" bisa jadi tidak mencerminkan keseluruhan cerita.
Cadillac dan Tim Lain: Peningkatan Beban
Cadillac berfokus pada pembangkitan beban. Mereka memperkenalkan kembali winglet trailing-edge yang direvisi pada flap sayap belakang untuk menghasilkan lebih banyak beban belakang dan meningkatkan stabilitas aerodinamis di berbagai kondisi. Sebuah turning vane vertikal kecil juga ditambahkan pada tepi belakang bagian dalam dinding samping diffuser outboard untuk meningkatkan aliran. Sementara itu, Charles Leclerc dari Ferrari memperkirakan trek ini akan menghargai kecepatan kualifikasi tetapi minim overtaking, sehingga prioritas latihan Ferrari akan disesuaikan. George Russell memuncaki FP1 dengan hati-hati, menandakan bahwa tim masih mencari batas di sirkuit baru ini.
Dengan hanya beberapa tim yang membawa pembaruan signifikan, balapan di Madrid bisa menjadi ajang pembuktian siapa yang paling siap menghadapi tantangan sirkuit baru. Mercedes tampaknya ingin memaksimalkan potensi mobil mereka, sementara Red Bull lebih fokus pada keandalan. McLaren dan Cadillac mencoba mengoptimalkan keseimbangan aerodinamis. Semua mata akan tertuju pada sesi kualifikasi dan balapan untuk melihat dampak nyata dari upgrade ini.
Read Also
Sergio Perez hit with double fines for pitlane speeding in Spanish GP FP1. Cadillac pays i1,700 as debut season struggles continue.
FP2 of the 2026 Spanish GP in Madrid starts at 17:00. Get the schedule, FP1 results, and long-run focus of F1 drivers at the Madring circuit.
F1 Spanish GP 2026 upgrades: Mercedes brings aggressive package in Madrid, Red Bull focuses on reliability, McLaren and Cadillac optimize aero.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!