Yuki Tsunoda mengakhiri musim debutnya bersama Red Bull dengan catatan mengecewakan. Ia hanya finis di posisi ke-17 klasemen pembalap, sementara rekan setimnya, Max Verstappen, menempati peringkat kedua. Kini, Tsunoda membuka suara tentang penyebab kesulitannya mengendarai RB21.
Dalam podcast Beyond the Grid, Tsunoda mengaku masih belum sepenuhnya memahami karakter mobil yang membawa Verstappen memenangi delapan balapan itu. "Biasanya saya bisa memahami mobil, apa yang saya kendarai, karakteristiknya," ujarnya. "Tapi rasanya bahkan setelah Abu Dhabi, saya tidak tahu mobil seperti apa yang saya kendarai. Saya masih tidak mengerti apa masalahnya dan hal apa yang membuat saya kesulitan mempelajari mobil ini."
Tsunoda bergabung dengan Red Bull sejak GP Jepang 2025, menggantikan Liam Lawson yang dipecat hanya dua balapan setelah debut. Ekspektasi tinggi, namun ia kesulitan menyamai performa Verstappen. Ia mengakui bahwa kepercayaan dirinya sempat hilang di beberapa balapan. "Saya pikir kepercayaan diri ada, tapi di beberapa balapan entah bagaimana saya kehilangannya. Saya masih tidak mengerti mobil ini, jujur saja."
Menariknya, Tsunoda mengungkapkan bahwa ia biasanya enggan mengubah gaya mengemudinya. Namun, karena frustrasi dengan RB21, ia sempat mencoba set-up dan catatan Verstappen. "Satu hal tentang diri saya: ego saya cukup besar untuk tidak mengubah gaya mengemudi," jelasnya. "Saya tahu apa yang saya lakukan dan saya percaya pada diri sendiri. Jadi, saya tidak pernah mencoba mengubah gaya mengemudi saya ke gaya pembalap lain, meskipun pembalap itu kompetitif dan cepat."
Meski begitu, ia mengakui bahwa Verstappen adalah kasus berbeda. "Dia juara dunia, dia membuktikan banyak hal dan saya masih belajar banyak dari cara mengemudinya. Tapi inti dari mengemudi saya tetap sama. Dan pada suatu waktu, mungkin tahun pertama dari tahun-tahun sejak saya mulai, saya berpikir untuk mengubah gaya mengemudi dan mencoba melakukan sesuatu yang mirip dengan Max."
Namun, upaya meniru Max Verstappen justru memperburuk situasinya. "Yang paling saya lakukan – dan yang saya pikir sekarang adalah kesalahan terbesar tahun lalu – adalah mencoba mereplikasi set-up," akunya. "Bahkan mengetahui bahwa terkadang, jika saya merasa mobil sangat oversteer, set-up Max secara teori membuat mobil lebih buruk, lebih sensitif dalam perubahan arah, atau membuat mobil lebih banyak selip. Saya cenderung memilih set-up itu, meskipun saya sudah berjuang dengan oversteer."
Keputusan tersebut ternyata kontraproduktif. Alih-alih membantu, ia justru semakin kehilangan kepercayaan diri. "Apa yang saya pikirkan? Saya pikir itu ide bagus, tapi ternyata tidak," tambahnya. "Saya pikir itu adalah kesalahan besar."
Tsunoda pun mengakui bahwa ia tidak dapat sepenuhnya menjelaskan mengapa ia kesulitan dengan mobil yang begitu dominan di tangan Verstappen. "Saya masih tidak mengerti apa masalahnya," pungkasnya. Kisah ini menjadi pelajaran berharga tentang betapa sulitnya beradaptasi dengan mobil yang sangat spesifik, bahkan bagi pembalap berpengalaman seperti Tsunoda.
Read Also
Martin Brundle proposes VSC rule fix after Lando Norris lost victory at F1 Spanish GP. Read analysis and suggested solutions.
Lewis Hamilton denies Italian media reports that he urged Ferrari to make staff changes. Read his firm response ahead of the Azerbaijan GP.
Mercedes shifts focus to 2027 F1 development after a 145-point lead in the 2026 constructors' standings. Toto Wolff calls it a nice buffer, solid upgrade planned for Malaysia.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!