Toprak Razgatlioglu mengungkapkan bahwa ia pernah berada di titik terendah dalam karier balapnya, hingga berpikir untuk berhenti. Dalam wawancara di Red Bull Ring, pembalap Turki itu menceritakan pengalaman sulitnya di musim debut WorldSBK 2018 bersama Kawasaki, yang mirip dengan musim rookie MotoGP-nya saat ini bersama Yamaha.
“Terakhir kali saya berpikir seperti ini adalah pada 2018, saat saya pindah ke Superbike, tahun pertama dengan Kawasaki,” ujar Razgatlioglu. “Itu musim yang sangat berat. Saya selalu finis di posisi 9, 10, 12. Saat itu, posisi 12 tidak terlalu buruk, tapi saya mulai berpikir, 'Saya tidak punya potensi, maksimal saya hanya segini'.”
Pikiran untuk berhenti balap semakin kuat. “Pada akhirnya, saya juga berpikir untuk berhenti balap. Tapi ketika saya naik podium, semuanya berubah, dan saya mulai percaya,” tambahnya. Podium kejutan di Donington Park menjadi titik balik yang mengubah kariernya. Sejak itu, ia meraih 78 kemenangan WorldSBK dan tiga gelar juara dunia.
Namun, kesuksesan di WorldSBK justru membuat hasil di MotoGP terasa lebih menyakitkan. “Sekarang terasa lebih sulit, karena saya sudah meraih tiga gelar dunia, dan tahun lalu saya menjalani musim yang luar biasa. Lalu ketika saya pindah ke sini, saya finis di posisi 15, 18, 12, terbaik saya hanya 11,” jelasnya. “Ini lebih berat bagi saya, karena saya sudah menjadi pembalap yang terbiasa menang. Dulu, di 2018, ketika saya finis ke-10 atau ke-12, itu buruk, tapi tidak separah ini.”
Razgatlioglu tidak sendirian dalam menghadapi kesulitan dengan Yamaha V4 baru di musim terakhir mesin 1000cc dan ban Michelin. Kecepatan balapnya di pertengahan lomba sering kali sebanding dengan pembalap M1 terbaik, tetapi mengekstrak performa maksimal dari ban belakang soft Michelin masih menjadi masalah terbesarnya.
“Mengapa di balapan saya bisa memiliki pace yang baik dengan ban medium? Karena lebih mudah berkendara dengan ban medium, tapi dengan ban soft, saya tidak menggunakan potensi sebenarnya,” ujarnya. “Saya perlu mempelajari ini, karena saya masih tidak memahami batas ban ini. Ini masalah terbesar.”
Dengan tujuh putaran dan 14 balapan tersisa, Razgatlioglu masih mengejar target finis di sepuluh besar sebelum kembali ke ban Pirelli untuk era MotoGP 850cc. Perjalanannya masih panjang, dan seperti di 2018, ia bertekad untuk bangkit dan membuktikan bahwa dirinya bisa bersaing di level tertinggi.
Read Also
Fabio Quartararo ingin MotoGP menggelar sprint sebanyak F1, bahkan siap dengan 10 atau 12 sprint. Ia juga menyoroti kurangnya suara pembalap dalam pengambilan keputusan.
Toprak Razgatlioglu mengungkap momen hampir berhenti balap, membandingkan musim rookie MotoGP dengan tahun pertamanya di WorldSBK 2018. Simak kisahnya.
Carlo Luzzi, insinyur yang bekerja dengan Lorenzo, Stoner, dan Marquez, menyebut Marc Marquez sebagai gabungan talenta Casey Stoner dan determinasi Jorge Lorenzo.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!