Petinggi pabrikan Aprilia dan Ducati mengambil sikap diplomatik di tengah sorotan publik mengenai regulasi baru mesin 850cc yang akan diterapkan pada MotoGP 2027 mendatang. Kebijakan besar yang menelan biaya fantastis ini sempat memicu perdebatan terkait efektivitasnya dalam menurunkan kecepatan saat melibas tikungan di lintasan balap.
Dalam konferensi pers khusus jelang akhir pekan Grand Prix Indonesia, Massimo Rivola selaku CEO Aprilia Racing bersama General Manager Ducati Gigi Dall'Igna harus menghadapi pertanyaan tajam dari para jurnalis. Pertanyaan tersebut menyoroti dana raksasa yang digelontorkan untuk meriset motor yang diklaim lebih lambat, namun pada uji coba awal justru mencatatkan catatan waktu putaran yang tidak jauh berbeda dari mesin 1000cc saat ini.
Uji coba perdana di atas lintasan menunjukkan bahwa kompon ban memegang kendali penuh atas performa tikungan, bukan kapasitas kubikasi mesin seperti yang diproyeksikan sebelumnya. Ekspresi wajah Massimo Rivola sempat menunjukkan bahwa kekhawatiran serupa telah lama menghantui benaknya, sebelum akhirnya ia memilih merespons dengan penuh kehati-hati.
"Lebih baik melihat ke depan daripada ke belakang, karena semuanya sudah diputuskan," ujar CEO Aprilia tersebut, sembari mengalihkan fokus pada potensi penurunan kecepatan tertinggi di trek lurus. Ia mencontohkan rekor kecepatan ekstrem sebelumnya, "Marco [Bezzecchi] dan Jorge [Martin] mencapai 368,6 km/jam di Mugello dan itu sangat tinggi. Jadi, mengurangi kurang lebih 50 tenaga kuda pasti akan memangkas kecepatan tersebut."
Rivola juga menambahkan pandangan teknis dari para pembalap penguji di balik kemudi motor baru. "Dari apa yang kita lihat, seperti yang Anda katakan, waktu putaran tampaknya masih cukup cepat. Pada saat yang sama, komentar para pembalap adalah motornya lebih mudah dikendalikan. Jadi mungkin mereka bisa mengatasinya dengan lebih baik dan memiliki sedikit penghematan tenaga pada saat bersamaan," pungkasnya.
Read Also
Massimo Rivola tanggapi kekhawatiran soal kecepatan motor 850cc MotoGP 2027 yang dinilai masih terlalu cepat dan hampir setara mesin 1000cc.
Ducati kembali menghadapi tantangan ban Michelin ber-casing kaku di MotoGP Indonesia Mandalika. Simak analisis performa dan komentar Marc Marquez.
Raul Fernandez dan Ai Ogura tegaskan sikap bebas team orders di MotoGP Mandalika sementara Aprilia masih amankan peluang matematis gelar juara.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!