Supercars Hadapi Dilema Usai Putusan Banding yang Kontroversial

Motorsport Australia pagi ini mengonfirmasi bahwa Pengadilan Banding Nasional telah menguatkan keputusan steward untuk tidak menghukum Kai Allen atas pelanggaran tekanan ban di Perth. Ini adalah pertama kalinya Supercars mengajukan banding atas keputusan steward yang ditunjuk untuk menegakkan aturan yang ditulis oleh kejuaraan itu sendiri.

Steward sebelumnya menyebut sejumlah faktor mitigasi dalam keputusan mereka untuk tidak menghukum, termasuk “akurasi TPMS (sensor pemantau tekanan ban) sebesar 0,4 psi”. Supercars meluncurkan banding di tengah kemarahan tim lawan dan frustrasi internal mereka karena pelanggaran yang terbukti, dengan hukuman yang disarankan berupa diskualifikasi, lolos tanpa sanksi.

Kasus ini dirancang untuk menguji integritas aturan Supercars sendiri, dan vonis tersebut meninggalkan posisi yang tidak nyaman, dengan kotak Pandora tampaknya telah terbuka. Bos tim Dick Johnson Racing, Ryan Story, memperingatkan hal ini minggu lalu, dengan menyatakan bahwa tim akan “menghabiskan banyak waktu dan energi untuk memahami di mana mereka bisa memanfaatkan celah”.

Read AlsoArai SZ-R EVO: The Cult Open-Face Helmet Arai Keeps Perfecting

Meskipun ada toleransi tertentu pada berbagai bagian mobil, aturan tekanan ban sebelumnya dipandang sebagai aturan absolut, sama seperti berat minimum dan kapasitas tangki bahan bakar. Supercars merespons vonis banding dengan menyatakan akan “mempertimbangkan posisinya terkait masa depan masalah ini setelah menerima alasan tertulis”. Namun, alasan lengkap tersebut tidak diwajibkan diberikan oleh pengadilan hingga 14 hari setelah putusan, dan Supercars punya acara akhir pekan ini.

Ada kekhawatiran bahwa tim setidaknya akan mencoba tekanan ban rendah dan mengandalkan preseden untuk bisa berargumen keluar dari hukuman jika melanggar batas yang ditentukan. Diskusi awal diyakini telah berlangsung tentang apakah aturan dapat dan harus diubah untuk mencegah kekacauan di Ipswich. Solusi paling jelas adalah menulis ulang aturan untuk menghilangkan kekuasaan diskresi dari tangan steward dalam kasus seperti ini.

Aturan Supercars yang menyebutkan diskualifikasi sebagai hukuman yang direkomendasikan tetapi bukan minimum membuka pintu bagi Grove Racing untuk mengajukan kasus, dan bagi steward untuk mempertimbangkan faktor mitigasi. Pengadilan banding tidak mungkin membatalkan keputusan diskresioner yang berhak diambil oleh steward. Supercars diyakini telah berargumen bahwa pelanggaran tekanan ban adalah masalah keselamatan, dengan memperkenalkan regulasi untuk mencegah kegagalan berbahaya. Namun, aturan yang relevan berada dalam regulasi olahraga, bukan teknis – area di mana semua pelanggaran berujung diskualifikasi, di luar ketidaklayakan minor.

Memindahkan aturan ini – atau menghilangkan diskresi melalui pengetatan ‘tabel hukuman yang direkomendasikan’ yang diberikan Supercars ke MA – adalah solusi yang mungkin. Menghilangkan diskresi dari tangan steward bisa menjadi langkah drastis, tetapi dengan kekacauan yang mengancam, Supercars mungkin tidak punya pilihan lain.