Simon Crafar, yang kini menjabat sebagai presiden Komite Komisaris FIM untuk MotoGP, memiliki perjalanan hidup yang penuh liku. Dari kehilangan identitas setelah pensiun, hingga kecelakaan parah di Rumania yang membuatnya nyaris tidak bisa berjalan lagi, kisahnya adalah bukti ketangguhan seorang mantan pembalap.
Dalam podcast terbaru MotoGP dari Crash.net, Simon Crafar membuka diri tentang masa-masa sulit setelah gantung helm. Ia mengakui bahwa pensiun dari balapan membuatnya kehilangan arah, dan kecelakaan tersebut justru menjadi titik balik yang membantunya menemukan kembali tujuan hidup.
Dari Mekanik Menjadi Pembalap, Lalu Teknisi Ohlins
Crafar memulai kariernya sebagai mekanik motor di Selandia Baru sebelum akhirnya menjadi pembalap. Ketertarikannya pada sisi teknis tidak pernah pudar, dan ketika memikirkan masa depan, ia memutuskan untuk bergabung dengan Ohlins sebagai teknisi. Pengalamannya sebagai pembalap membantunya memahami kebutuhan para rider, dan ia pun belajar banyak dari para spesialis di sana.
Namun, pekerjaan itu menuntut perjalanan hampir sepanjang tahun, sementara istrinya tinggal di Andorra dan anaknya baru lahir. Setelah satu tahun, Crafar memilih untuk kembali ke balapan di BSB demi bisa dekat dengan keluarga, meski ia sendiri mengakui itu bukan keputusan yang tepat.
Kehilangan Identitas dan Kecelakaan yang Mengubah Segalanya
Saat akhirnya berhenti total, Crafar merasa kehilangan jati dirinya. Selama bertahun-tahun, hidupnya hanya berputar di sekitar balapan dan latihan. Ketika semua itu hilang, ia pun kehilangan arah. Kecelakaan di Rumania kemudian membuatnya lumpuh dari dada ke bawah selama 11 bulan. Ia sempat berpikir tidak akan bisa berjalan lagi, tetapi justru momen itulah yang membuatnya bangkit.
Kini, sebagai ketua komisaris, Crafar membawa perspektif unik dari seorang pembalap. Ia memahami tekanan yang dialami para rider dan berusaha mengambil keputusan yang adil. Kisahnya menginspirasi banyak orang, terutama mereka yang pernah menghadapi kegagalan dan kehilangan.
Read Also
GP Aragon 2026: Jorge Martin pimpin klasemen, Marquez ancam di MotorLand. Simak jadwal lengkap, link nonton gratis, dan analisis persaingan.
Marc Marquez menilai ban Pirelli akan jadi perubahan terbesar di MotoGP 2027. Pembalap Moto2 yang naik kelas punya keuntungan adaptasi.
Kisah Simon Crafar, dari kehilangan segalanya setelah pensiun, kecelakaan yang hampir melumpuhkannya, hingga menjadi presiden komisaris MotoGP.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!