Eksodus Romain Grosjean dari ajang balap mobil roda terbuka atau single-seater resmi menemui babak akhir. Mantan pembalap Formula 1 yang menghabiskan lima musim terakhirnya di kancah IndyCar ini mengakui bahwa dirinya tidak lagi menemukan kursi kompetitif untuk masa depan, sehingga memutuskan untuk menutup lembaran panjang kariernya di kategori mobil formula.
Perjalanan panjang Grosjean di kancah balap internasional dimulai ketika ia melakoni debut Grand Prix Formula 1 pada tahun 2009 bersama tim Renault di Valencia. Setelah sempat absen semusim, ia kembali sebagai andalan skuad Enstone yang kemudian bertransformasi menjadi Lotus F1 Team, di mana ia sukses mengamankan sepuluh podium bergengsi sebelum akhirnya hijrah ke tim asal Amerika Serikat, Haas.
Meskipun performanya bersama Haas dibatasi oleh kapasitas teknis mobil dan finis terbaiknya berada di posisi keempat pada GP Austria 2018 di Red Bull Ring, namanya tetap lekat dengan sejarah modern balap jet darat. Karier F1-nya harus terhenti secara dramatis menyusul insiden kecelakaan api yang mengerikan di Bahrain pada akhir musim 2020, yang membuatnya absen dari dua seri pamungkas akibat cedera.
Memasuki era baru di Amerika Utara, pembalap berdarah Prancis-Swiss ini langsung mencuri perhatian di grid IndyCar dengan torehan tujuh podium, termasuk finis runner-up yang diraihnya pada musim kompetisi belakangan ini. Namun, kegagalan mengamankan kontrak permanen untuk musim balap mendatang membuatnya realistis mengevaluasi ulang masa depan kariernya di balik kokpit mobil formula.
Dalam wawancara eksklusif, Grosjean secara terbuka menegaskan bahwa babak kariernya di kategori single-seater kini telah usai. "Kenyataannya adalah ini kemungkinan besar merupakan akhir dari perjalanan saya di kategori single-seater, dan fokus saya ke depan akan beralih sepenuhnya ke ajang balap ketahanan karena ritme dan gaya hidupnya jauh lebih manusiawi," ujarnya.
Refleksi atas pasang surut performanya sepanjang tahun terakhir di IndyCar turut memperkuat keputusan tersebut. Meski sempat merasakan manisnya memimpin jalannya balapan bergengsi Indy 500 dan finis di jajaran sepuluh besar, ia juga dihadapkan pada kesulitan kompetitif di sirkuit lain seperti Milwaukee dan Laguna Seca yang memicu kejenuhan psikologis.
Kini, pebalap berusia senior tersebut bersiap menatap tantangan baru di ranah balap ketahanan atau endurance racing, sebuah arena di mana ia mencari atmosfer kerja sama tim yang lebih erat, interaksi manusia yang kuat, serta peluang kompetitif yang lebih konsisten untuk meraih kemenangan tanpa tekanan ekstrem mobil formula.
Read Also
Indy Nxt resmi pangkas jadwal balapan oval untuk musim 2027. Simak detail kalender, jadwal tes, dan analisis kompetisi selengkapnya di sini.
Tom Sargent pastikan diri tampil penuh di IMSA bersama Wright Motorsports. Simak analisis lengkap pergerakan bursa transfer pembalap di sini.
Alessandro de Tullio resmi bergabung dengan Chip Ganassi Racing untuk IndyCar dan Indy Nxt. Simak analisis mendalam perjalanan kariernya di sini.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!