Paddock Formula 1 tengah dihebohkan oleh spekulasi yang menyebutkan bahwa Scuderia Ferrari memegang kartu truf di Autodromo Hermanos Rodriguez. Udara tipis di Mexico City diyakini memberikan keuntungan tersendiri bagi unit daya Kuda Jingkrak, terutama karena ukuran turbo yang diklaim lebih kecil sehingga mampu berputar lebih cepat dan memberikan respons gas yang lebih spontan dibandingkan para rivalnya di lintasan.
Namun, pandangan tersebut langsung ditepis oleh Lewis Hamilton dengan tegas. Juara dunia tujuh kali asal Inggris ini menilai bahwa teori keunggulan turbo di dataran tinggi ibu kota Meksiko sama sekali tidak sesuai dengan realitas di atas trek yang dirasakannya bersama tim asal Maranello sepanjang akhir pekan balap ini.
"Saya tidak sependapat dengan apa yang dikatakan orang-orang mengenai turbo kami," ujar Lewis Hamilton saat ditemui di area paddock. "Jika Anda melihat kecepatan tertinggi yang dicatatkan oleh Mercedes dan Red Bull Racing, mereka masih tetap luar biasa di sepanjang lintasan lurus, seperti yang selalu terlihat di setiap balapan, dan terutama menjelang ujung lintasan lurus."
Lebih lanjut, pembalap bernomor mobil empat puluh empat tersebut menjelaskan bahwa mobilnya memang kompetitif di beberapa sektor sirkuit, tetapi faktor turbo sama sekali bukan pembeda utama performa mereka. Ia bahkan mengungkapkan bahwa timnya justru masih mengalami kerugian waktu yang signifikan di area trek lurus jika dibandingkan dengan para pesaing terdekat di kejuaraan.
"Kami memang memiliki mobil yang melaju kencang di sini, tetapi saya tidak berpandangan bahwa komponen turbo menjadi pembeda utama. Justru sebaliknya, kami terus kehilangan waktu di lintasan lurus dari para kompetitor, dan tergantung pada karakteristik sirkuitnya, kerugian tersebut bisa mencapai dua hingga tiga persepuluh detik per putaran," tambahnya menguraikan tantangan teknis yang dihadapi.
Menghadapi sesi kualifikasi krusial di seri ke-sembilan belas kalender musim ini, peraih podium terbanyak sepanjang sejarah F1 ini mengaku merasa cukup optimistis dengan keseimbangan mobilnya. Kendati demikian, ia tetap mewaspadai pola kekuatan lawan yang kerap meningkat drastis di fase-fase penentuan akhir sesi.
"Mobil ini terasa memiliki keseimbangan yang baik, dan sekarang pertanyaannya adalah apakah kami bisa meningkatkan performa pada saat-saat yang paling menentukan. Belakangan ini sering kali terjadi situasi di mana kami tampil kuat pada sesi latihan bebas maupun awal kualifikasi, tetapi kemudian para rival menaikkan tingkat tenaga mesin mereka, dan kami pun luput dari posisi terdepan. Saya sendiri merasa penasaran melihat bagaimana dinamika ini akan berkembang hari ini," tutupnya.
Read Also
Kimi Antonelli selangkah lagi ukir sejarah jadi juara dunia termuda F1 di GP Meksiko. Simak ulasan lengkap, analisis latihan, dan peluangnya di sini!
Fernando Alonso murka usai mobil Aston Martin miliknya mogok dan memicu bendera merah di Q1 GP Meksiko. Simak analisis mendalam di sini.
Lewis Hamilton bantah anggapan Ferrari diuntungkan turbo di Mexico City. Simak analisis mendalam dan update akhir pekan F1 di sini.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!