Negosiasi alot antara pemilik ajang Supercars, RACE, dan para kontestan balap sempat memicu penundaan signifikan dalam perilisan kalender musim kompetisi mendatang. Pihak manajemen RACE terpaksa merevisi dokumen Team Racing Charter (TRC) karena ketentuan finansial sebelumnya berisiko memangkas jumlah seri balapan menjadi hanya 12 putaran saja.
Setelah melalui proses perundingan yang panjang, ajang balap mobil turing paling bergengsi di kawasan Australasia ini akhirnya resmi merilis kalender berisi 14 putaran setelah mengantongi dukungan mayoritas super sebesar 75 persen untuk rencana yang telah direvisi. Meskipun demikian, dinamika internal paddock tetap memanas karena adanya perbedaan pendapat yang tajam di antara kubu tim peserta.
Sebelum kesepakatan ini tercapai, lima tim yakni Grove Racing, Triple Eight, PremiAir, Erebus, dan SCT sempat menolak kompromi awal yang diajukan oleh RACE. Situasi ini kemudian diakali melalui amendemen TRC yang berlaku secara universal, namun dilengkapi dengan dua penawaran terpisah atau perjanjian sampingan antara pihak manajemen dan masing-masing skuad.
Salah satu poin penawaran tersebut adalah peningkatan pembayaran dasar tahunan guna meredakan ketegangan kelompok lima tim tersebut, sementara tujuh skuad lainnya mendapatkan bonus ekuitas yang akan cair pada penjualan bisnis di masa depan. Kendati demikian, pemilik tim PremiAir, Peter Xiberras, bersama pemilik Erebus, Betty Klimenko, secara terbuka menyatakan ketidakpuasan mereka dan memilih untuk tidak memberikan suara dukungan.
Dilansir dari Speedcafe, penolakan ini sejatinya tidak menghentikan pengesahan TRC secara hukum karena ambang batas dukungan 75 persen telah terpenuhi. Namun, Peter Xiberras menegaskan bahwa pihaknya akan terus melanjutkan diskusi intensif dengan manajemen RACE demi mencari solusi terbaik.
"Kami harus bernegosiasi dan mencari tahu apa yang adil dan apa yang benar. Saya yakin kami akan mencapai kesepakatan yang damai," ungkap Peter Xiberras.
Di sisi lain, Betty Klimenko merasa keberatan karena kedua tawaran yang disodorkan mengharuskan tim-tim peserta melepaskan hak istimewa di dalam TRC demi membantu stabilitas finansial RACE, sebuah langkah yang dinilainya tidak adil bagi masa depan tim.
"Saya tidak akan berkomitmen pada sesuatu yang tidak saya yakini. Saya tidak akan menandatangani sesuatu kecuali saya pikir itu adalah jalur yang benar," ujar Betty Klimenko. "Tidak masalah jika saya harus mengikuti jalurnya, itu tidak membutuhkan tanda tangan saya di sana untuk mendukungnya. Hal ini sudah terjadi sejak saya tiba di Supercars. Selalu tim-tim yang harus mengorbankan sesuatu."
Menanggapi situasi tersebut, bos RACE yakni Barclay Nettlefold mengonfirmasi bahwa pihaknya masih membuka ruang komunikasi dan dialog berkelanjutan dengan kedua skuad yang belum membubuhkan tanda tangan.
"Itu pilihan mereka, bukan pilihan saya. Idealnya tentu kami sangat ingin mereka menandatanganinya. Saya pikir salah satu dari mereka mungkin masih akan melakukannya," kata Barclay Nettlefold menjelaskan situasi negosiasi saat ini.
Berdasarkan catatan paddock, tim Erebus sebelumnya juga tercatat tidak membubuhkan tanda tangan pada amendemen TRC berdurasi satu tahun yang memungkinkan 14 putaran balapan tetap terlaksana pada musim berjalan ini, menunjukkan adanya ketegangan struktural yang telah berlangsung lama antara regulator dan tim peserta.
Read Also
Konflik piagam Supercars memanas setelah dua tim menolak perjanjian baru RACE. Simak analisis mendalam dinamika paddock dan negosiasi di sini.
Simak drama penentuan juara Alfa Revival Cup 2026 di Misano. Analisis lengkap perolehan poin dan performa para pembalap di seri pamungkas ini.
Peter Hickman pertahankan Seabright dan Dessoy untuk musim 2027. Simak analisis kesiapan tim PHR menghadapi tantangan baru di Kejuaraan Dunia Sportbike di sini.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!