Jorge Martin Soroti Safety Catalunya MotoGP

Jorge Martin menyoroti standar keselamatan Circuit de Barcelona-Catalunya setelah mengalami kecelakaan keras pada sesi latihan MotoGP Catalunya 2026. Pembalap Aprilia Racing itu mengaku langsung teringat insiden fatal Luis Salom ketika motornya menghantam area air fence di Turn 12.

Martin mengalami high-speed crash pada sesi Jumat pagi setelah kehilangan kontrol bagian depan motor Aprilia RS-GP di sektor akhir sirkuit. Dalam insiden tersebut, motor sempat terguling sebelum menghantam pembatas udara, sementara Martin ikut meluncur ke area yang sama. Pembalap Spanyol itu akhirnya mampu berjalan keluar dari gravel trap, meski tidak melanjutkan sesi latihan pagi.

Turn 12 di Barcelona memiliki sejarah sensitif dalam aspek keselamatan setelah kecelakaan fatal Luis Salom pada Moto2 Catalunya 2016. Layout tikungan tersebut memang telah dimodifikasi sejak tragedi itu, tetapi insiden Martin kembali memunculkan pertanyaan mengenai efektivitas area run-off dan posisi air fence untuk motor MotoGP generasi terbaru yang memiliki kecepatan jauh lebih tinggi.

Read AlsoQuartararo Mocks Yamaha: “We’re Number One From the Bottom”

"Saya baik-baik saja setelah kecelakaan pagi ini. Saya beruntung karena itu kecelakaan yang berbahaya dan saya sangat ketakutan," ujar Martin kepada Motorsport.com.

"Sangat berbahaya jatuh di sana. Saya tidak suka mengatakannya, tetapi saat jatuh saya langsung teringat Luis Salom. Untungnya motor saya terbalik dan saya menghantam fairing, bukan handlebar. Mereka harus meningkatkan keselamatan di area itu," lanjut juara dunia bertahan MotoGP tersebut.

Selain kecelakaan pertama, Martin kembali terjatuh pada sesi practice sore hari di Turn 2. Crash kedua itu membuatnya gagal menembus posisi sepuluh besar dan memaksanya harus menjalani Qualifying 1 pada Sabtu. Situasi tersebut menjadi kerugian besar bagi Aprilia karena Martin sebelumnya datang ke Catalunya dengan momentum kuat usai kemenangan di Le Mans.

Dari sisi teknis, kombinasi grip rendah pada suhu trek pagi serta karakter agresif pengereman RS-GP diduga menjadi faktor utama kecelakaan pertama Martin. Catalunya dikenal sebagai salah satu sirkuit dengan beban lateral tinggi, terutama pada sektor akhir yang membuat ban depan bekerja sangat keras ketika rider mencoba mempertahankan kecepatan minimum di tikungan panjang.

Crash Martin juga kembali membuka diskusi lama mengenai keselamatan modern MotoGP di sirkuit-sirkuit tradisional Eropa. Dengan peningkatan aerodinamika, ride-height device, dan akselerasi motor generasi terbaru, beberapa area run-off lama kini dinilai semakin sempit untuk standar kecepatan MotoGP saat ini.

Meski lolos tanpa cedera serius, akhir pekan Martin di Catalunya kini menjadi lebih kompleks karena harus memulai dari Q1 di tengah persaingan ketat perebutan posisi klasemen. Aprilia juga diperkirakan akan fokus mengevaluasi stabilitas front-end RS-GP sebelum sprint race dan grand prix utama berlangsung.