Jack Miller tidak bisa menyembunyikan rasa malunya setelah balapan MotoGP Austria berakhir dengan cara yang sulit dicerna. Pembalap Pramac Yamaha itu finis di posisi ke-21, tetapi yang lebih menyakitkan, catatan waktunya di akhir lomba justru lebih lambat daripada lap balapan kelas Harley-Davidson Baggers. Sebuah ironi yang membuatnya blak-blakan menyebut dirinya "embarrassed".
Masalah sudah menghantui Miller sejak awal akhir pekan. Ia bergulat dengan gangguan elektronik pada YZR-M1 miliknya. Meski sempat menyalip Franco Morbidelli dan Pol Espargaro di lap-lap awal, ban belakangnya mulai kehilangan daya cengkeram. Setelah menorehkan lap terbaik 1 menit 30,939 detik pada lap ketiga dari 28, performa Miller merosot drastis. Ia bahkan sudah beralih ke mapping mesin paling rendah, tetapi tetap saja ban belakangnya terkoyak hingga menyentuh karet dasar.
Pada lap kesembilan, Miller sudah berada di posisi paling belakang. Lap-lap berikutnya menjadi penderitaan: ia mencatat 1 menit 33 detik pada lap ke-23, lalu melambat ke 1:34, 1:35, dan 1:36. Puncaknya, dua lap terakhirnya terhenti di angka 1 menit 38,929 detik dan 1 menit 40,225 detik. Sebagai perbandingan, rekor lap balapan kelas Bagger di sirkuit yang sama adalah 1 menit 38,689 detik. Artinya, motor MotoGP Miller lebih lambat dari motor bagger yang jauh lebih berat dan kurang bertenaga.
"Ini bukan hari yang menyenangkan atau bahkan ingin saya pikirkan. Sungguh memalukan," ujar Miller. "Saya tidak bisa berbuat apa-apa. Sejak sekitar lap 13 atau 14, ban berputar di garis lurus, tidak bisa diapa-apakan lagi." Ia menjelaskan bahwa ia sudah mengganti ke mapping 2 pada lap ketiga, lalu mapping 3 sebagai cadangan, tetapi ban tetap overheat. "Saya bertahan sampai sekitar tujuh lap tersisa di belakang Toprak, lalu saya sudah berada di karet dasar. Ada strip karet dasar yang lebar di tengah ban. Tidak bisa membuka throttle di lurus. Harus hati-hati masuk tikungan karena ban sudah botak, motor cenderung berputar," tambahnya.
Miller menegaskan bahwa masalah ini bukan pertama kali terjadi. Ia mengalami hal serupa di Thailand dengan casing ban yang sama. "Semua pembalap Yamaha kesulitan dengan casing ini," katanya. "Kami sudah dua kali mengalaminya tahun ini, di Thailand dan di sini. Dan keduanya saya finis dengan strip karet botak di tengah ban." Meski begitu, ia menolak menyerah dan tetap menyelesaikan balapan. "Saya bukan tipe pembalap yang parkir. Balapan belum selesai sampai benar-benar selesai. Lebih baik tetap berada di lintasan daripada tidak," tegasnya.
Penderitaan Miller mencerminkan kesulitan yang lebih luas bagi Yamaha. Di Grand Prix Austria, empat dari lima posisi terbawah diisi oleh pembalap Yamaha. Fabio Quartararo finis ke-17 dengan selisih 30,140 detik dari pemenang balapan, Pedro Acosta dari KTM. Sementara itu, pembalap VR46, Marco Bezzecchi, juga mengalami nasib kurang beruntung. Hasil ini semakin menegaskan bahwa Yamaha masih tertinggal jauh dalam hal pengembangan motor dan manajemen ban.
Ke depan, Miller berharap kembali ke ban normal di Motegi, tetapi ia juga waspada karena sirkuit Mandalika akan menjadi tantangan berikutnya dengan casing yang sama. "Semoga Mandalika adalah trek di mana kita lebih banyak berada di sisi ban, jadi kita lihat saja nanti," ujarnya. Namun, jika masalah yang sama terulang, bukan tidak mungkin Miller kembali menorehkan "waktu lap Bagger" yang memalukan.
Read Also
Jack Miller left 'embarrassed' after his Austrian MotoGP lap times were slower than the Bagger class race record due to tyre spin and electronic issues.
Marco Bezzecchi says his brain was 'on fire' after a double podium at the Austrian MotoGP 2026. Despite trailing Jorge Martin by 42 points, his spirit remains high amid a knee injury.
Ziggo Sport opens registration for MotoGP Japan 2026 live viewing at Hilversum studio on Oct 4. Find out how to sign up and schedule details.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!