Krisis reliabilitas yang melanda skuad Aston Martin telah mencapai titik Didih tertinggi di paddock Formula 1 musim ini. Sang pemilik tim, Lawrence Stroll, dikabarkan sudah berada di ambang keputusasaan total menyusul rentetan masalah teknis yang tidak ada habisnya menghantam garasi mereka, sebagaimana diungkapkan oleh pandit senior Martin Brundle">. Masalah pelik ini semakin mencuat setelah rangkaian balapan sulit di GP Brasil yang baru saja rampung di Autodromo Jose Carlos Pace Interlagos.
Penderitaan tim yang bermarkas di Silverstone itu berlanjut ketika Fernando Alonso gagal mempertahankan posisi penting di zona poin setelah sebelumnya tampil gemilang pada sesi kualifikasi. Lebih parah lagi, Lance Stroll kembali harus menelan pil pahit berupa kegagalan finis atau DNF kesekian kalinya musim ini. Pembalap asal Kanada tersebut terpaksa memarkirkan kendaraannya lebih cepat akibat gangguan kelistrikan pada sistem penyimpanan energi mobilnya.
Insiden di Interlagos tersebut mencatatkan rekor minor yang sangat mengkhawatirkan bagi Lance Stroll, di mana ia telah gagal melihat bendera finis sebanyak 13 kali dari total 20 seri yang sudah dilombakan sepanjang kalender balap tahun ini. Angka tersebut menempatkannya hanya berjarak satu kali DNF lagi untuk menyamai rekor buruk sepanjang masa F1 dengan 14 kali gagal finis dalam satu musim yang dipegang oleh Andrea de Cesaris pada tahun 1986 dan 1987, serta Rubens Barrichello pada musim 1997 silam.
Dalam siaran langsung penayangan televisi, Martin Brundle membeberkan perbincangannya langsung dengan petinggi tim asal Inggris tersebut di paddock. "Kami sempat berbicara dengan Lawrence Stroll selaku pimpinan mengenai situasi ini, dan ia benar-benar sudah kehabisan akal serta tidak tahu lagi harus berbuat apa menghadapi masalah reliabilitas dan kegagalan finis yang terus berulang tanpa solusi," ungkap Brundle memaparkan situasi internal tim yang tengah terguncang.
Situasi pelik ini turut memantik tanda tanya besar mengenai kesiapan teknis mereka menghadapi regulasi musim depan, terutama terkait sektor power unit dan sistem pemulihan energi ERS. Pihak pabrikan mesin penyuplai, melalui Shintaro Orihara selaku general manager lintasan, secara terbuka mengakui bahwa tim insinyur mereka belum berhasil menemukan akar permasalahan utama dari gangguan baterai yang terus berulang. Orihara menyatakan bahwa investigasi mendalam terhadap data telemetri dan komponen fisik baterai masih membutuhkan waktu beberapa pekan ke depan guna merumuskan langkah pencegahan yang efektif untuk musim mendatang.
Read Also
Lawrence Stroll dikabarkan frustrasi atas krisis reliabilitas Aston Martin di F1. Simak analisis lengkap dan ulasan paddock di sini.
Simak analisis Damon Hill mengenai kebangkitan mental Lewis Hamilton di Ferrari setelah sempat hancur akibat tragedi Abu Dhabi. Baca selengkapnya di sini!
Simak analisis mendalam mengenai performa mobil F1 di trek basah Interlagos, tantangan ban Pirelli, dan keputusan krusial FIA. Baca selengkapnya di sini!
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!