Quartararo: Aprilia Unggul karena Atasi Overheat Ban Belakang

Fabio Quartararo meyakini bahwa masalah overheat pada ban belakang, bukan degradasi, menjadi penyebab merosotnya performa sejumlah pembalap Ducati pada Sprint MotoGP Silverstone, Sabtu lalu.

Meski pembalap Aprilia, Jorge Martin dan Ai Ogura, memimpin dari awal hingga akhir, Ducati milik Fabio di Giannantonio dan Marc Marquez sempat berada di posisi ketiga dan keempat pada lap-lap awal. Namun keduanya mulai mengalami penurunan performa, dengan di Giannantonio finis kelima dan Marquez, sang juara bertahan, melorot ke posisi kesembilan, hampir kehilangan poin terakhir karena dikejar rookie Diogo Moreira.

Sebaliknya, Marco Bezzecchi mampu naik kelas dan melengkapi podium pertama yang sepenuhnya dihuni pembalap Aprilia. Alex Marquez menjadi pembalap Desmosedici terbaik di posisi keempat.

Read AlsoAlex Marquez: Impossible to Fight Aprilias in Silverstone MotoGP

“Saya pikir ini lebih karena overheat yang cepat pada ban, bukan degradasi,” jelas bintang Yamaha pabrikan itu. “Ini terjadi ketika Anda punya grip lebih, Anda bisa bermain dengan throttle dan menurunkan suhu ban. Di sinilah Aprilia lebih kuat dari yang lain. Mereka bisa menjaga suhu ban belakang tetap rendah dan bertahan lebih lama dengan pace kuat.”

Sementara itu, Quartararo hanya bisa finis ke-14 dengan motor M1 bertenaga V4. “Konsumsi ban cukup tinggi juga untuk kami, karena saya memacu sekuat tenaga sepanjang balapan,” katanya. “Moreira dan Marini menyalip saya di lintasan lurus, tapi degradasi ban cukup parah. Saya pikir ban medium belakang akan lebih baik untuk besok.”

Quartararo mengaku sempat mempertimbangkan menggunakan ban medium seperti Jack Miller dari Pramac, namun memilih bertaruh dengan ban soft. “Finis di poin hari ini hampir mustahil, jadi saya ingin bertaruh dengan soft. Jack start dengan medium, tapi jika start dengan ban lebih keras dan grip lebih sedikit, mustahil untuk mencetak poin. Hari ini saya sudah maksimal, tapi belum cukup,” ujarnya.

Pembalap Prancis yang tahun lalu pole di Silverstone itu kembali mengulangi kesimpulannya bahwa ia merasa terlalu tegang di atas motor. “Melihat kembali perasaan saya tahun lalu dan tahun ini, saya berkendara seperti sangat tegang. Saya tidak mengalir dengan motor dan tidak benar-benar merasa nyaman, tapi itu yang saya perkirakan,” katanya. “Ini trek yang jika Anda tidak merasakan depan dan belakang secara bersamaan di kecepatan tikungan, artinya saya sangat tegang. Saya tidak ingin terus mengubah setelan motor, karena kami selalu berubah tapi kembali ke titik yang sama. Besok saya akan pasang ban medium belakang dan mencoba memaksimalkan hasil.”

Musim lalu, Quartararo nyaris menang di Grand Prix Silverstone sebelum gagal karena masalah perangkat ride-height saat memimpin.