George Russell mengungkapkan bahwa ia akan menjalani penalti mesin ketika Mercedes memperkenalkan power unit upgrade mereka. Keputusan ini diambil untuk menghindari penalti ganda yang tidak perlu, mengingat sistem ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) yang diizinkan oleh F1.
Seperti rekan setimnya, Andrea Kimi Antonelli, Russell harus menerima penalti grid karena melebihi alokasi komponen power unit sebelum akhir musim 2026. Kedua pembalap mengalami kegagalan reliabilitas pada W17 mereka tahun ini, yang membuat mereka melampaui kuota mesin. Namun, keputusan akhir tentang kapan Russell akan menjalani penalti belum ditetapkan oleh Mercedes.
Antonelli telah menjalani penaltinya di Grand Prix Italia, di mana ia melesat dari posisi ke-19 di grid untuk meraih kemenangan comeback yang menakjubkan di kandang sendiri. Mercedes memilih Monza karena dianggap memberikan peluang terbaik bagi Antonelli untuk membatasi kerusakan pada prospek gelarnya. Antonelli tiba di Italia dengan keunggulan 59 poin, tetapi kemenangan luar biasanya memperlebar jarak atas Russell, yang finis kedua, menjadi 66 poin dengan 10 balapan tersisa musim ini.
Cara Antonelli menembus lapangan memicu banyak pertanyaan mengapa Russell tidak juga menjalani penalti di Monza. Namun, Russell menjelaskan bahwa itu akan menjadi "tidak masuk akal" baginya, karena ia akan terkena penalti grid tambahan di kemudian hari ketika menggunakan komponen upgrade Mercedes yang diizinkan di bawah sistem ADUO F1.
Sebagai gantinya, Russell akan menjalani penalti sekaligus ketika Mercedes memperkenalkan upgrade mesin ADUO yang diizinkan. Ini diperkirakan akan terjadi pada Grand Prix Amerika Serikat atau Mexico City pada akhir Oktober. "Kami menunggu untuk mengambil penalti saya dengan upgrade ADUO," kata pembalap Britania berusia 28 tahun itu menjelang Grand Prix Spanyol di Madrid. "Jika tidak, jika saya mengambilnya di sana [Monza], saya harus mengambilnya lagi. Jadi itu tidak masuk akal bagi saya."
Karena Antonelli tidak memilih penggantian power unit lengkap di Italia, ia akan dapat menggunakan komponen ADUO baru saat tiba tanpa terkena penalti. Russell telah tiba di Madrid dengan menegaskan bahwa ia tidak memikirkan perebutan gelar. "Saya pasti membutuhkan keberuntungan dan performa yang baik," kata Russell. "Itu bukan sesuatu yang saya pikirkan karena, seperti yang saya katakan, saat ini dia tampil lebih baik dari saya. Jadi dia pantas memimpin kejuaraan. Masih ada jalan panjang, tapi dia belum memiliki akhir pekan yang buruk dalam hal performa. Jadi dia tampil sangat baik. Performa saya lebih baik, tapi jika saya ingin memenangkan kejuaraan ini, saya akan membutuhkan keberuntungan. Tapi itu bukan fokus saya. Saya fokus pada mengemudi lebih cepat dan menemukan lebih banyak performa."
Dengan keputusan ini, Russell berharap dapat meminimalkan dampak penalti terhadap posisinya di klasemen. Sementara itu, Mercedes terus mengembangkan power unit mereka untuk memberikan performa terbaik bagi kedua pembalap. Persaingan gelar semakin memanas dengan Antonelli yang saat ini memimpin, tetapi Russell belum menyerah dan akan berjuang hingga akhir musim.
Read Also
Kimi Antonelli labels Madring as the most complicated track of 2026, citing driving and setup challenges. Simulator work crucial ahead of FP1.
Fernando Alonso remains cryptic about his F1 future. The 2027 regulations are key to his decision to keep racing or move to a different role at Aston Martin.
Lando Norris refutes George Russell's theory on driving styles in F1 2026, citing adaptability as the key to performance, not similarity in style.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!