CFMoto mempertegas ambisi besar mereka untuk menembus kerasnya grid kelas premier grand prix dengan membangun fasilitas markas balap anyar di kawasan Eropa. Pabrikan asal Tiongkok tersebut saat ini sudah eksis bersaing di level Moto2 dan Moto3, namun target utama mereka jauh melampaui kelas ringan dan menengah tersebut dengan membidik kejuaraan dunia utama.
Proyek ambisius ini ditandai dengan dimulainya pengerjaan departemen balap baru yang berlokasi di Rimini, Italia. Fasilitas mutakhir ini terletak strategis di wilayah Emilia-Romagna, hanya berjarak sedikit lebih dari satu jam perjalanan dari Bologna yang dikenal sebagai markas besar pabrikan dominan Ducati. Kehadiran markas ini menegaskan keseriusan pabrikan dalam memperluas eksistensi global mereka di kancah balap internasional.
General Manager Motorsports Management Centre CFMoto, Samantha Liu, menjelaskan bahwa pembangunan fasilitas teknologi di Italia ini digarap secara serius demi menunjang berbagai program balap perusahaan. Pusat riset ini dirancang berdampingan langsung dengan tim desain industri dan R&D yang sudah lebih dulu beroperasi di wilayah yang sama agar koordinasi teknis berjalan optimal.
Pusat teknologi baru ini tidak diproyeksikan eksklusif hanya untuk satu kejuaraan saja. Mengenai fasilitas tersebut, Samantha Liu menyatakan bahwa fasilitas ini akan membantu mereka di beberapa bidang berbeda. Kehadiran fasilitas kelas atas ini diyakini bakal mendongkrak pemahaman teknis mendalam, proses pengujian perangkat, serta pengembangan komponen secara masif meski mereka menyadari perjalanan menuju kelas utama masih panjang dan membutuhkan kesabaran penuh.
Kendati demikian, jalan menuju kelas utama dipastikan tidak akan terjadi dalam waktu dekat menyusul kontrak komersial lima pabrikan saat ini yakni Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha, dan KTM yang terikat perjanjian hingga musim 2031. Sejarah keikutsertaan merek asal Tiongkok di kejuaraan dunia bermula pada tahun 2022 saat pertama kali merambah kelas ringan bersama skuad Jerman PruestelGP.
Hubungan industrial yang erat dengan Pierer Mobility Group turut membuka jalan bagi mereka menggantikan posisi GasGas sebagai sponsor utama skuad Aspar pada tahun 2024 sekaligus memperluas cengkeraman ke grid Moto2. Pemilik tim Jorge Martinez Aspar bahkan sempat mengonfirmasi bahwa mitra asal Asia tersebut memang memantau peluang untuk melangkah ke kelas primer, termasuk rencana ekspansi ke ajang WorldSBK lewat motor sport V4 SR-RR serta status baru sebagai pemasok resmi kejuaraan WorldWCR mulai 2027.
Baca Juga
Simak analisis mendalam perpindahan pembalap MotoGP ke WorldSBK 2026 dan peringatan keras dari Danilo Petrucci. Baca selengkapnya di sini!
Pedro Acosta usulkan solusi atasi polemik tekanan ban MotoGP di Mandalika. Baca analisis mendalam dan ulasan lengkap regulasi terbaru di sini.
Jorge Martin percaya diri hadapi sisa musim 2026 MotoGP tanpa hambatan berarti. Simak analisis lengkap perebutan gelar juara dunia di sini!
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!