Benda kembali mengejutkan pasar dengan Chinchilla 350 CVT Neo, sebuah cruiser 343 cc yang menawarkan kombinasi langka: mesin V-Twin 34 CV, transmisi otomatis CVT, dan tidak ada pedal gigi maupun tuas kopling. Motor ini menyasar mereka yang mendambakan pengalaman berkendara santai namun tetap bertenaga.
Dapur pacu V-Twin 343 cc berpendingin cairan itu menghembuskan tenaga maksimal 34 CV pada 8.700 rpm dan torsi puncak 31 Nm di 6.500 rpm. Setiap silinder dilengkapi empat klep dan poros penyeimbang untuk meredam getaran. Penyaluran tenaga ke roda belakang dilakukan via belt drive, melengkapi paket yang benar-benar berbeda dari cruiser konvensional.
CVT Mengubah Cara Berkendara
Dengan CVT, Anda tidak perlu repot memilih gigi sebelum menikung atau mencari rasio tepat saat menyalip. Respons motor sepenuhnya bergantung pada bukaan gas dan kerja variator. Bagi yang terbiasa dengan skuter matik, adaptasi akan instan; namun pengendara yang akrab dengan transmisi manual akan merasakan perbedaan signifikan sejak meter pertama.
Soal tampilan, Benda tidak menyembunyikan karakter cruiser-nya. Tinggi jok hanya 690 mm, memudahkan pengendara menapakkan kaki. Jarak sumbu roda 1.485 mm dan tangki 16 liter memberi proporsi gagah. Bobotnya 195 kg—terbilang berat untuk kelas 343 cc, tetapi itu bagian dari desain cruiser yang mengutamakan presence visual.
Suspensi dan Elektronik
Kaki-kaki mengandalkan fork upside-down di depan dan double shock hidrolik di belakang, dengan travel 115 mm dan 37 mm. Sistem pengereman dilengkapi ABS, plus kontrol traksi—fitur elektronik yang jarang ditemui di cruiser sejenis. Elektronik lainnya termasuk mode parkir P yang mengharuskan penekanan rem untuk memulai perjalanan, solusi sederhana yang mengurangi langkah operasional.
Dengan pendekatan ini, Benda menantang pakem segmen cruiser menengah. Chinchilla 350 CVT Neo bukan sekadar motor, tapi pernyataan bahwa kenyamanan dan gaya bisa berjalan seiring tanpa mengorbankan karakter.
Baca Juga
Hujan deras mengacaukan sesi warm-up Supercars di The Bend. James Golding tercepat, tapi banyak pembalap keluar lintasan. Simak hasil lengkapnya.
Ford teams kirim surat somasi hukum ke Supercars buntut perubahan parity yang dianggap menguntungkan Chevrolet. Simak kronologi dan dampaknya.
Triple Eight larang kacamata Meta di paddock Supercars untuk cegah spionase. Jamie Whincup sebut langkah preventif setelah insiden serupa di paddock.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!