Formula 1, Sportrik Media - Aston Martin menegaskan bahwa jarak geografis dengan mitra mesin Honda bukan faktor utama di balik awal musim Formula 1 2026 yang sulit.
Kemitraan baru antara Aston Martin dan Honda dimulai seiring diberlakukannya regulasi teknis terbaru, dengan Honda kembali sebagai pemasok power unit utama. Namun, performa awal menunjukkan sejumlah kendala signifikan, termasuk getaran berlebih pada mesin yang memengaruhi kenyamanan pembalap serta isu reliabilitas yang berdampak pada konsistensi hasil.
Kombinasi antara kendala power unit dan paket sasis yang belum optimal membuat Aston Martin berada di bagian belakang grid dalam beberapa seri awal musim. Situasi ini memunculkan spekulasi bahwa jarak sekitar 9.000 kilometer antara markas tim di Silverstone dan fasilitas Honda di Sakura menjadi hambatan dalam koordinasi teknis.
Namun, duta tim Pedro de la Rosa menolak anggapan tersebut dan menekankan bahwa kolaborasi lintas lokasi bukan hal baru dalam Formula 1.
“Banyak anggota tim kami bekerja sangat dekat dengan Honda. Idealnya mereka berada di Silverstone, tentu akan lebih dekat, tetapi mereka berada di Jepang dan itu sudah pernah berhasil sebelumnya,” ujar de la Rosa kepada Sky F1.
Ia merujuk pada kesuksesan Honda bersama Red Bull Racing, di mana pabrikan Jepang tersebut mampu meraih gelar juara dunia meskipun beroperasi dari basis di Jepang.
“Mereka adalah juara dunia dan memenangkan empat gelar dengan bekerja dari Sakura. Jadi saya tidak melihat jarak sebagai alasan mengapa kami tidak kompetitif saat ini,” tambahnya.
De la Rosa menegaskan bahwa fokus utama tim adalah memperkuat kerja sama teknis dan memberikan waktu yang cukup bagi Honda untuk mengoptimalkan performa power unit dalam fase awal proyek.
“Kami hanya perlu memastikan bahwa kami memberikan waktu dan dukungan penuh kepada Honda serta bekerja sebagai satu tim. Itu adalah proses yang sedang kami jalani,” jelasnya.
Dengan regulasi baru yang masih dalam tahap adaptasi, Aston Martin menempatkan pengembangan jangka menengah sebagai prioritas utama. Evaluasi terhadap paket teknis akan terus dilakukan sepanjang musim, dengan harapan peningkatan performa dapat dicapai seiring berjalannya waktu menuju seri-seri berikutnya dalam kalender Formula 1 2026.
Baca Juga
Otmar Szafnauer menilai dominasi Mercedes di F1 2026 justru menyisakan kelemahan karena minim referensi pengembangan dibanding rival.
Anthony Davidson menilai sistem ADUO F1 2026 berisiko disalahgunakan tim untuk mengejar upgrade tambahan dan mendekati balance of performance.
Formula 1 resmi mengumumkan kembalinya GP Turki di Istanbul Park mulai 2027 dengan kontrak lima tahun hingga 2031.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!