Lewis Hamilton harus mengubur impiannya untuk naik podium pada balapan Formula 1 Grand Prix Amerika Serikat di Austin setelah kehilangan detik-detik krusial di awal lomba. Pembalap Ferrari tersebut mengungkapkan bahwa akar dari masalah kurangnya kecepatan awal tersebut bersumber langsung dari kesalahan eksperimen set-up yang dilakukan sepanjang sesi latihan bebas hari Jumat.
Memulai balapan dari posisi kelima di grid, pembalap asal Inggris ini langsung melakukan aksi gemilang dengan melewati Isack Hadjar untuk merebut posisi keempat saat lampu padam. Hebatnya lagi, manuver tersebut dilakukan meskipun ia menjadi satu-satunya pembalap yang menggunakan ban lunak bekas untuk stint pembuka balapan akhir pekan ini.
Namun, kendala teknis mulai terlihat jelas ketika ia kehilangan waktu 0,277 detik per lap dari rekan setimnya, Charles Leclerc, serta tertinggal 0,422 detik per lap dari Max Verstappen pada stint yang sama. Akumulasi waktu yang hilang inilah yang akhirnya merusak peluangnya untuk merebut posisi ketiga dari Verstappen dan menutup celah untuk menantang posisi kedua yang dihuni Leclerc.
Menurut peraih tujuh gelar juara dunia tersebut, masalah utama yang membelenggunya adalah ketidakmampuan mobil untuk berbelok akibat arah pengembangan set-up yang keliru sejak hari pembuka. Ia menjelaskan bahwa kesalahan arah pada FP1 dan FP2 membuat tim harus memutar otak sebelum akhirnya menemukan arah yang lebih baik pada sesi FP3.
"Saya kurang kecepatan di dua stint pertama, pada dasarnya. Saya tidak bisa membelokkan mobil," ujar Hamilton mengenai kendala yang ia hadapi di atas trek.
Lebih lanjut, ia menyoroti detail perbedaan subtle pada komponen sayap depan antara kendaraannya dan mobil milik Leclerc. Menurutnya, tim terus-menerus kekurangan sudut sayap yang tepat yang berujung pada masalah understeer parah begitu balapan resmi dimulai, membuat para pesaingnya melenggang jauh di depan.
"Melalui pit stop, saya menambahkan empat klik sudut sayap depan, pit stop berikutnya saya menambahkan empat klik lagi, dan bahkan setelah itu, saya masih kurang empat klik. Dan sangat gila bisa tertinggal 12 klik," keluhnya menggambarkan betapa krusialnya masalah keseimbangan aerodinamika tersebut.
Situasi semakin pelik karena ia kehilangan kesempatan untuk melakukan simulasi balapan jarak jauh pada hari Jumat, sebuah keuntungan yang didapatkan oleh Leclerc untuk memahami perilaku ban dan bahan bakar. Kendati demikian, ia tetap memuji kinerja tim secara keseluruhan yang sigap dalam strategi pit stop, sembari menegaskan bahwa kecepatan yang ia miliki di stint akhir membuktikan potensi besar mobil jika masalah awal tidak terjadi.
Baca Juga
Toto Wolff pasang badan bela George Russell dari klaim miring Helmut Marko. Baca analisis mendalam dinamika internal Mercedes F1 di sini!
Simak analisis lengkap mengapa blunder kualifikasi hancurkan peluang podium McLaren di F1 GP AS 2026. Baca laporan mendalam di Sportrik!
Simak analisis lengkap insiden Alex Albon dan Fernando Alonso di GP AS serta evaluasi performa Williams. Baca selengkapnya di sini!
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!