Tim Mercedes menjadi satu-satunya skuad papan atas yang tidak menggunakan sayap belakang seluler terlipat, yang pertama kali terlihat pada mobil Ferrari dalam tes pramusim Bahrain. Meskipun demikian, tim yang berbasis di Brackley ini sebenarnya sudah mengevaluasi solusi tersebut lebih dari setahun lalu, sebelum akhirnya memilih untuk tidak melanjutkan proyek tersebut secara penuh.
Wakil Direktur Teknis Simone Resta menjelaskan alasan teknis di balik keputusan tersebut dalam episode terbaru siniar The Nu Silver Arrows Radio Show, sekaligus membuka peluang bagi tim untuk mengubah pendirian mereka di masa depan terkait pengembangan aerodinamika aktif ini.
Dalam wawancara eksklusif bersama FormulaPassion pada musim panas lalu, Simone Resta telah mengungkapkan bahwa Mercedes sempat menganalisis sayap belakang bergerak tersebut. Sang insinyur senior menguraikan mengapa timnya menahan diri untuk tidak melanjutkan pengembangan lebih jauh pada tahap awal.
“Kami memiliki konsep jenis sayap ini di antara gambar teknik kami lebih dari setahun lalu. Kami mengevaluasi konsep tersebut secara mendetail. Tentu saja itu memberikan keuntungan dalam hal pengurangan hambatan udara, tetapi setiap kali terbuka, itu juga menurunkan downforce. Pada saat itu, kami menilai bahwa kompromi keseluruhan tidak membenarkan investasi untuk pengembangan dan produksi komponen,” ujar Simone Resta.
Sayap belakang terlipat bekerja dengan cara membalikkan profil sayap secara total. Ketika dibalik, komponen tersebut tidak lagi menghasilkan tekanan ke bawah, melainkan dorongan ke atas layaknya sayap pesawat terbang. Mengingat downforce sangat vital untuk cengkeraman di tikungan, pengurangan beban di lintasan lurus sebenarnya bukan masalah besar. Kendati demikian, jika dilakukan secara berlebihan, mobil berisiko kehilangan kestabilan dan menjadi terlalu ringan di trek.
Meskipun proyek bertajuk Macarena tersebut sempat dikesampingkan oleh Mercedes, Simone Resta menegaskan bahwa pintu belum sepenuhnya tertutup untuk adopsi teknologi serupa di kemudian hari. Sikap fleksibel ini menunjukkan bahwa pabrikan Jerman tersebut tetap memantau perkembangan rival mereka di lintasan Formula 1.
“Kesimpulan itu belum tentu final, kami bisa saja mengevaluasinya kembali. Kami tetap rendah hati, menilai setiap solusi yang kami lihat di tempat lain dan mempertimbangkan apakah itu berguna untuk kami adopsi,” imbuh Simone Resta mengenai potensi adopsi di masa depan.
Keputusan kontroversial ini melengkapi pendekatan teknis Mercedes yang kerap berbeda dari tim papan atas lainnya dalam hal penerapan aerodinamika aktif, termasuk eksperimen sayap depan yang sempat mereka lakukan sebelumnya bersama pembalap muda Antonelli pada sesi latihan bebas di Singapura.
Baca Juga
Simak pengakuan mengejutkan George Russell soal beban mental di balik kemenangan F1 GP Singapura 2025. Baca analisis selengkapnya di sini.
Simak aksi gemilang Max Verstappen yang catat 15 overtake di GT World Challenge Portimao. Baca analisis lengkap dan pembelaannya di sini!
McLaren resmi menjual lima mobil F1 ikonik termasuk besutan Lando Norris dan Senna. Simak analisis lengkap dan estimasi harga jualnya di sini!
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!