Paket pembaruan terbaru yang dibawa oleh tim Mercedes ternyata tidak seburuk yang dibayangkan banyak pihak, meskipun komponen tersebut membuat mobil W15 terasa jauh lebih gugup dan sulit dikendalikan di atas lintasan. Selama dua akhir pekan balapan secara beruntun, skuad yang sebelumnya tampil begitu dominan ini justru terlihat rentan, memaksa tim untuk melakukan eksperimen ekstrem dengan memasang spesifikasi komponen lama pada mobil George Russell demi menghadapi ketatnya persidangan akhir pekan Grand Prix Singapura.
Kimi Antonelli hanya mampu mengamankan posisi ketujuh dalam sesi kualifikasi sprint, terpaut setengah detik penuh dari rekan setimnya yang berhasil mengamankan posisi start kedua. Di sisi lain, Russell sendiri harus berjuang keras dan nyaris tersingkir di sesi SQ2 sebelum akhirnya mampu merangkai putaran cepat di detik-detik akhir setelah sempat mengunci ban pada percobaan sebelumnya.
Dilansir dari Motorsport.com, Mercedes memperkenalkan paket upgrade besar terakhir mereka musim ini pada seri sebelumnya. Namun, baik Russell maupun Antonelli gagal mendominasi setelah tersusul oleh rival terkuat mereka, diperparah dengan masalah kegagalan unit daya yang dialami Russell jelang akhir balapan. Keputusan untuk memecah spesifikasi komponen antara kedua pembalap diambil bukan karena upgrade tersebut gagal total, melainkan untuk mengumpulkan data perbandingan secara langsung yang tidak sempat mereka peroleh sebelumnya.
Wakil prinsipal tim Bradley Lord menjelaskan bahwa paket aerodinamika baru ini sebenarnya menawarkan potensi batas performa yang jauh lebih tinggi, tetapi jauh lebih rumit untuk diakses oleh para pembalap. Keseimbangan mobil menjadi kurang konsisten, terutama saat melibas tikungan lambat di mana pembalap harus memberikan lebih banyak pedal gas akibat gejala understeer, sementara bagian depan mobil terasa sangat tidak stabil saat memasuki tikungan kecepatan tinggi.
Kendati Antonelli sempat mencoba mengganti komponen sayap depan ke spesifikasi lama sebelum kualifikasi sprint, tim tidak bisa mengembalikan seluruh konfigurasi mobil ke spesifikasi awal. Perubahan konsep aerodinamika pada bagian sidepod memaksa tata letak pendingin dan perangkat pendukung lainnya ikut diubah secara permanen, ditambah batasan regulasi parc ferme yang membuat perombakan total mustahil dilakukan di tengah akhir pekan balapan.
Baca Juga
Kimi Antonelli sebut mobil upgrade Mercedes F1 sangat tidak prediktabil usai kualifikasi Sprint GP Singapura yang sulit di Sirkuit Marina Bay.
Martin Brundle sebut gangguan sistem waktu kualifikasi sprint GP Singapura sangat memalukan bagi F1 setelah insiden teknis beruntun.
George Russell amankan baris depan Mercedes di Sprint Marina Bay pakai spesifikasi lama, sementara Red Bull dan Ferrari hadapi dilema teknis.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!