Walkinshaw TWG Racing, bersama mitra mesin Swindon Powertrains, telah menyelesaikan pengembangan paket upgrade mesin 'B-Spec' untuk Toyota Supra. Langkah ini diambil untuk mengatasi masalah keandalan yang menghantui musim debut pabrikan Jepang itu di Supercars, khususnya menjelang Enduro Cup.
Menurut Carl Faux, prinsipal tim, upgrade ini berfokus pada revisi camshaft setelah serangkaian kegagalan valvetrain sepanjang musim. "Sudah bukan rahasia lagi kami bergumul dengan masalah valvetrain sejak awal tahun," ujarnya. Perubahan pada camshaft inlet dan exhaust dirancang untuk mengurangi beban pada valvetrain, namun prosesnya tidak singkat karena memerlukan pengembangan profil lift yang cermat.
Pengembangan utama dilakukan di pabrik Swindon di Inggris, dengan komponen yang kemudian dikirim ke Melbourne untuk perakitan. Walkinshaw telah mengirimkan mesin B-spec pertama ke Supercars untuk pemeriksaan awal sebelum diuji di sirkuit. Uji coba di The Bend menjadi momen krusial, di mana mesin berhasil menempuh 520 km tanpa masalah berarti.
Faux menekankan pentingnya homologasi dengan Craig Hasted, kepala mesin Supercars, untuk memastikan semua merek berada dalam batas output yang sama. "Kami harus memastikan performa tetap kompetitif tetapi juga meningkatkan keandalan yang kami dambakan," jelasnya. Proses ini melibatkan banyak varian pengujian di dyno sebelum akhirnya disetujui.
Selain keandalan, upgrade ini juga menyasar "lubang" pada kurva tenaga yang selama ini menjadi sorotan. Supercars sempat enggan memberikan penyesuaian paritas untuk Toyota, tetapi dengan adanya upgrade ini, diharapkan performa Supra lebih konsisten. Tim masih berupaya untuk memasang upgrade pada sebanyak mungkin dari lima Supra sebelum sesi latihan di Queensland Raceway.
Baca Juga
Formula Ford Australia putuskan hengkang dari AASA dan bergabung dengan Hi-Tec Oils Super Series di Winton. Keputusan ini berdampak besar pada kalender balap nasional.
Cameron Hill, protege Craig Lowndes, siap menghadapi 'baptisan api' di Ipswich bersama Team 18. Banyak hal pertama menantinya, dari pit stop hingga ban super soft, dalam wildcard Supercars.
Team Kiwi Racing kembali ke Bathurst 1000 dengan livery Holden ikonik #021. Evaluasi tiga pembalap Super2 Series digelar di Winton. Ini misi 26 tahun David John.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!