Max Verstappen tidak pernah kehilangan kata-kata ketika membahas Formula 1. Juara dunia empat kali itu kembali menjadi sorotan setelah memberikan pandangan tajam tentang bagaimana ia akan mengubah olahraga ini jika diberi kendali. Dalam sebuah wawancara di podcast P1 with Matt and Tommy, Verstappen membuka diri tentang frustrasinya terhadap regulasi 2026 dan visinya untuk masa depan F1.
Sejak lama, Verstappen dikenal sebagai kritikus vokal terhadap perubahan regulasi mesin 2026 yang akan memperkenalkan pembagian tenaga 50-50 antara mesin pembakaran internal dan komponen listrik. Ia bahkan sempat mengancam akan meninggalkan F1 karena ketidakpuasannya. Meski sikapnya sedikit melunak setelah F1 menyetujui transisi bertahap menuju keseimbangan 60-40 yang menguntungkan mesin pembakaran internal pada 2028, pembalap Belanda itu masih belum menikmati sensasi mengemudikan mobil 2026. Menurutnya, aturan baru telah menghilangkan tantangan kualifikasi satu lap dan mengurangi penghargaan bagi pembalap yang berani di tikungan cepat, sehingga menghasilkan gaya mengemudi yang tidak alami.
“Secara alami ketika Anda memasuki beberapa tikungan, Anda bisa tetap datar atau hanya menahan throttle mendekati datar, itu hal terburuk yang bisa Anda lakukan dengan mobil ini,” ujar Verstappen. “Di situlah kekuatan beberapa pembalap bisa muncul, terlambat mengerem, lebih awal menginjak gas, input throttle yang berbeda. Sekarang semuanya tentang mencoba menjadi selambat mungkin pada throttle, atau selambat mungkin untuk full throttle. Itu benar-benar tidak berorientasi balapan.”
Ia menambahkan bahwa pembalap cepat tidak mengemudi seperti itu, dan itulah sebabnya di kualifikasi, pembalap terjebak di posisi tertentu di mana secara fisik hampir tidak bisa membuat perbedaan karena semua orang mengemudi dengan cara yang sama. “Itulah mengapa jarak waktu secara umum sangat kecil karena beberapa tikungan cepat tidak lagi benar-benar cepat karena lebih efisien untuk mengangkat dan menginjak gas lebih lambat serta memiliki deployment lebih lambat di lintasan lurus.”
Verstappen juga menyoroti perubahan yang ia inginkan dalam format akhir pekan balap. Dengan kalender yang semakin padat dan komitmen media serta sponsor yang lebih banyak dari sebelumnya, ia ingin kembali ke pendekatan old-school yang menekankan pada balapan itu sendiri. “F1 tentu saja telah berubah cukup banyak, lebih banyak balapan, lebih banyak saya katakan seperti kebun binatang di paddock. Ini agak seperti kebun binatang. Saya tidak benar-benar melihat itu datang begitu cepat,” katanya. “Ini masih balapan, masih yang terbaik. Anda sebenarnya tidak mengemudi banyak dibandingkan dengan apa yang Anda lakukan di sekitar trek.”
Jadi, seperti apa akhir pekan balap ideal bagi Verstappen? “Tiba Sabtu pagi, FP1, kualifikasi, lalu balapan pada hari Minggu,” jelasnya. “Saya mengerti tentu saja mereka harus memonetisasi Jumat, mereka harus memonetisasi Sabtu dan Minggu. Jadi itu sebabnya saya mengerti bahwa Jumat harus menarik, Sabtu harus menarik, dan Minggu harus menarik.”
Pandangan Verstappen ini mencerminkan ketegangan yang lebih luas antara tradisi dan komersialisasi di F1 modern. Dengan FIA dan Liberty Media terus mencari cara untuk memperluas jangkauan olahraga ini, suara pembalap seperti Verstappen menjadi penting untuk memastikan esensi balapan tetap terjaga. Apakah perubahan yang diusulkan akan terwujud masih menjadi tanda tanya, tetapi satu hal yang pasti: Verstappen tidak akan berhenti menyuarakan pendapatnya.
Baca Juga
Mercedes hadapi dilema strategi setelah George Russell mendekati Kimi Antonelli. Toto Wolff tegaskan tim tetap prioritas utama dalam perburuan gelar F1 2026.
Esteban Ocon akan meninggalkan Haas akhir 2026. Simak lima kandidat penggantinya, termasuk Leonardo Fornaroli, untuk mendampingi Oliver Bearman di F1 2027.
Haas resmi kehilangan Esteban Ocon akhir 2026. Simak 5 kandidat pengganti untuk mendampingi Oliver Bearman di F1 2027, termasuk Leonardo Fornaroli.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!