Para teknisi Supercars dan perwakilan tim pilihan saat ini tengah menjalankan pengujian tekanan barometrik pada mesin di Brisbane, sementara kru di sirkuit sibuk membongkar perlengkapan mereka. Ini menandai tahun kedua secara berturut-turut di mana upaya menit-menit akhir dilakukan untuk menilai dampak kepadatan udara Gunung Panorama terhadap mesin sebelum ajang balap akbar dimulai.
Dua belas tahun lalu, sebuah laporan interim dikeluarkan menjelang acara yang menyatakan bahwa mesin Ford dengan poros cam ganda di atas berada dalam kerugian dibandingkan dengan Chevrolet. Kendati demikian, baru sisi saluran masuk dari pengujian tersebut yang rampung, dan tim-tim Chevrolet menolak untuk menyetujui usulan perubahan pada mesin Coyote V8 tersebut.
Pada kesempatan kali ini, pihak penyelenggara telah meningkatkan fasilitas dyno mereka guna merampungkan pengujian di sisi buang. Secara krusial, perubahan pada Piagam Balap Tim atau Teams Racing Charter berarti bahwa Supercars kini memiliki kewenangan untuk memberlakukan perubahan tanpa harus mencari persetujuan dari tim-tim yang berlaga di lintasan.
Segala bentuk penyesuaian untuk meratakan performa mesin kemungkinan besar akan ditempuh melalui modifikasi pengaturan waktu camshaft pada kendaraan Ford dan Toyota. Rasa frustrasi pun melanda area paddock lantaran pengujian krusial ini kembali harus dilaksanakan tepat pada malam menjelang bergulirnya rangkaian perlombaan utama.
Divisi mesin Supercars sibuk memproses ulang unit penggerak yang dibutuhkan oleh para kontestan untuk menghadapi Bathurst, di mana sebagian peserta bahkan belum menerima alokasi mesin cadangan mereka. Pengujian yang masih berlangsung ini menjadi kepingan teka-teki paritas yang selama ini hilang menyusul pengesahan perubahan titik pusat gravitasi baru-baru ini.
Baca Juga
Porsche Carrera Cup siap turunkan 24 mobil di Bathurst 1000 dengan Harri Jones memimpin klasemen dan aksi pembalap dual-duties di Supercars.
Supercheap Auto melakukan debut bersejarah di kejuaraan V8 SuperUtes bersama Chris Formosa dan Uniden pada ajang Bathurst 1000 Oktober ini.
Insinyur Shell V-Power Racing Team George Commins absen di Bathurst 1000 akibat cedera sepeda gunung, digantikan Tom Moore.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!