Toyota kembali ke jalur kemenangan di ajang FIA World Endurance Championship (WEC) setelah mengunci kemenangan di 6 Hours of Fuji melalui mobil #8 yang dikemudikan oleh Ryo Hirakawa, Brendon Hartley, dan Sebastien Buemi. Kemenangan ini diraih berkat strategi brilian yang dijalankan tim menjelang akhir balapan, memanfaatkan periode safety car untuk melakukan pit stop cerdas dan mengambil alih pimpinan balapan dari Alpine.
Balapan berlangsung sengit sejak awal. Alpine, yang tampil impresif dengan kedua mobil A424 mereka, berhasil memimpin sebagian besar balapan dan tampak akan meraih kemenangan pertama mereka di musim ini. Namun, keputusan strategi yang kurang tepat pada pit stop terakhir di bawah safety car membuat Toyota #8 dapat melompati kedua mobil Alpine. Toyota memilih untuk mengisi bahan bakar lebih sedikit dibanding rival, yang memungkinkan mereka keluar dari pit lebih cepat dan mempertahankan posisi terdepan hingga garis finis.
Kemenangan ini tidak hanya memberikan Toyota kemenangan di kandang sendiri, tetapi juga membawa Hirakawa, Hartley, dan Buemi ke puncak klasemen pembalap. Sementara itu, Toyota #7 yang finis di posisi kedelapan berhasil menambah poin dan kini menempati posisi kedua klasemen. Toyota juga semakin kokoh di puncak klasemen konstruktor dengan dua balapan tersisa.
Di kubu Alpine, kekecewaan terpancar jelas. Mereka telah menunjukkan kecepatan yang menjanjikan dan memimpin sebagian besar balapan, namun harus puas dengan finis di posisi kedua dan keempat. Strategi dua pembalap yang mereka terapkan ternyata tidak cukup untuk menghadapi taktik Toyota. Meski demikian, performa kuat ini bisa menjadi modal berharga dalam negosiasi dengan Geely, yang dikabarkan sedang dalam pembicaraan lanjutan untuk mengakuisisi tim Alpine, termasuk mobil, dan berencana masuk ke WEC pada 2027.
Ferrari mengalami balapan yang sulit di Fuji. Sirkuit yang berkelok-kelok dan kondisi trek yang sempat basah akibat hujan sebelum balapan tidak cocok dengan karakteristik 499P. Masalah teknis pada mobil #50 memaksa mereka mundur dua jam sebelum finis, sementara #83 dan #51 harus puas finis di luar zona poin. Mobil #51 bahkan harus menjalani pit stop yang sangat lama karena masalah pada sistem pneumatik, yang semakin memperburuk posisi mereka.
Dengan hasil ini, Toyota semakin dekat menuju gelar juara dunia, sementara Alpine harus segera bangkit jika ingin mengakhiri musim dengan baik. Balapan berikutnya akan menjadi ujian penting bagi semua tim untuk menunjukkan konsistensi dan kemampuan beradaptasi dengan berbagai kondisi.
Baca Juga
BMW Motorrad juara dunia EWC 2026 setelah menang Bol d'Or. Michael van der Mark dkk bawa M 1000 RR jadi pabrikan Eropa pertama yang raih gelar.
Ferrari WEC hadapi Fuji dengan waspada. Coletta dan Cannizzo bicara soal peluang juara dan tantangan Toyota di kandang. Simak selengkapnya.
BMW M Team WRT raih kemenangan perdana di IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2026 melalui Sheldon van der Linde dan Dries Vanthoor di Indianapolis.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!