Toprak Razgatlioglu dan Nicolo Bulega Berpisah Arah pada 2026

MotoGP, Sportrik Media – Toprak Razgatlioglu dan Nicolo Bulega akan berkompetisi di paddock berbeda pada 2026, setelah juara dunia WorldSBK itu dipastikan bergabung ke MotoGP bersama Pramac Yamaha.

Bulega sebenarnya lebih dulu mencicipi motor kelas premier, ketika menggantikan Marc Marquez yang cedera pada putaran Portimao dan Valencia musim lalu, dengan hasil finis ke-15 di kedua balapan. Meski demikian, pembalap Italia itu kembali fokus ke program WorldSBK bersama Ducati, yang akan memulai musim di Phillip Island pekan depan.

Selain tugas reguler WorldSBK, Bulega juga dijadwalkan menjalani pengujian MotoGP bersama Ducati sebagai bagian dari evaluasi menuju kursi potensial pada era regulasi 850cc dan ban Pirelli mulai 2027.

Usai Tes MotoGP Sepang 2026, Razgatlioglu mengakui kecewa karena tertinggal 1,9 detik dari catatan waktu terdepan. Pembalap Turki itu menilai karakteristik Sirkuit Sepang justru lebih sesuai dengan gaya membalap Bulega.

“Saya pikir jika dia datang ke sini, khususnya di trek ini, dia akan lebih baik karena layout ini sesuai dengan gaya balapnya,” ujar Razgatlioglu.

“Biasanya dia sangat cepat di tikungan panjang, sementara saya di Superbike lebih fokus pada pengereman keras dan akselerasi dengan garis V.”

Razgatlioglu menjelaskan bahwa gaya tersebut terbentuk sejak awal kariernya di WorldSBK, terinspirasi pendekatan pengereman agresif seperti yang digunakan Jonathan Rea. Namun ia menyadari bahwa pendekatan itu membutuhkan adaptasi di MotoGP.

“Di Superbike cara itu bekerja sangat baik, tetapi di MotoGP kami harus mengubah gaya balap,” tambahnya.

Meskipun masih kuat dalam fase pengereman dengan mesin V4 terbaru Yamaha, Razgatlioglu mengakui saat ini ia kekurangan kecepatan tikungan dan masih berjuang mengatasi wheelspin saat keluar tikungan.

Di sisi lain, Bulega memiliki latar belakang tiga musim di Moto2 sebelum menjuarai World Supersport 2023 dan kemudian naik ke WorldSBK bersama Ducati, finis sebagai runner-up di belakang Razgatlioglu dalam dua musim terakhir.

Seberapa dekat karakter ban Pirelli MotoGP 2027 dengan spesifikasi WorldSBK masih menjadi tanda tanya. Namun, dengan kapasitas mesin yang lebih kecil, regulasi 850cc diperkirakan akan semakin menekankan pentingnya kecepatan tikungan dan efisiensi momentum.

Perpisahan jalur Razgatlioglu dan Bulega pada 2026 membuka babak baru dalam rivalitas keduanya, dengan satu nama beradaptasi pada tuntutan teknis MotoGP, sementara yang lain mempersiapkan langkah strategis menuju era regulasi berikutnya.