Keterlibatan Ford dalam dunia reli memiliki sejarah panjang yang membentang lebih dari satu abad, dimulai dari dominasi mereka pada akhir tahun 1970-an hingga era kemitraan modern. Meskipun sempat vakum sebagai tim pabrikan sejak 2012, komitmen mereka terhadap WRC kini kembali menguat melalui kolaborasi strategis dengan M-Sport. Pimpinan Ford, Rushbrook, memberikan apresiasi tinggi terhadap dedikasi Malcolm Wilson yang menjaga api kompetisi tetap menyala selama bertahun-tahun.
"Berkat kerja keras mereka, kami kini memiliki titik awal yang luar biasa saat kembali dengan kekuatan penuh. Kami memiliki orang-orang hebat dan tim yang luar biasa. Kami menantikan dua atau tiga tahun ke depan, di mana kami akan mengembangkan mobil baru. Setelah itu, kami akan terus balapan," ungkap Rushbrook mengenai arah masa depan tim.
Mengenai basis model yang akan digunakan untuk senjata baru di lintasan reli, pihak pabrikan masih menutup rapat detail spesifiknya. Namun, mereka menegaskan bahwa terdapat lima model baru yang akan segera hadir di pasar Eropa, dengan empat di antaranya memiliki warisan reli yang kuat. Hal ini memberikan fleksibilitas tinggi bagi tim teknik untuk menentukan platform yang paling kompetitif.
Rushbrook menekankan bahwa keterlibatan Ford di berbagai ajang balap bukan sekadar untuk eksistensi, melainkan untuk transfer teknologi. "Kami benar-benar ingin menggunakan motorsport untuk teknik dan pembelajaran agar kami bisa membuat produk kami lebih baik. Pada saat yang sama, kami bisa mempromosikan merek, perusahaan, dan produk kami," tambahnya.
Dalam lanskap motorsport global, posisi WRC dianggap sebagai jembatan krusial bagi Ford yang juga telah terjun ke Formula 1 dan balap ketahanan. Meski regulasi masa depan memungkinkan teknologi hibrida, Ford merasa sudah cukup mendapatkan data teknis dari program lain. "Kami tidak perlu balapan di mana-mana dengan setiap teknologi yang mungkin ada. Kami sudah belajar banyak tentang teknologi hibrida di Formula 1 dan kelas Hypercar, jadi kami bisa dengan mudah balapan hanya menggunakan mesin pembakaran internal dan tetap belajar banyak di berbagai seri," tutupnya.
Baca Juga
Rally Argentina diproyeksikan kembali ke kalender WRC pada 2028 setelah evaluasi ketat. Simak rencana kembalinya ajang legendaris ini dan persiapan di Cordoba.
Simak kisah inspiratif Max Smart menjadi pembalap Afrika pertama yang meraih gelar juara reli Eropa. Baca analisis mendalam di sini.
Simak kisah di balik layar kegagalan Hyundai merebut bintang reli Toyota dalam bursa transfer WRC. Baca analisis lengkapnya di sini.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!