Dewan Olahraga Motor Dunia FIA telah resmi mengesahkan rangkaian regulasi teknis dan olahraga baru yang akan mengubah peta persaingan kejuaraan reli dunia secara signifikan mulai musim mendatang. Keputusan strategis ini diambil dalam pertemuan penting yang membahas masa depan kompetisi, termasuk perombakan struktur kategori tertinggi di bawah bendera regulasi WRC27 yang baru.
Dalam lanskap baru kelas Rally1, dua jenis kendaraan akan diadu secara bersamaan di lintasan utama. Grid kompetisi akan diisi oleh mobil yang dibangun berdasarkan regulasi teknis WRC27 sepenuhnya, serta mobil WRC Kit yang dikembangkan dari mesin Rally2 saat ini. Mobil-mobil WRC Kit tersebut nantinya akan dilengkapi dengan paket aerodinamika khusus yang disetujui, mencakup sayap depan baru, bumper depan, serta elemen aerodinamika bagian belakang.
Guna memastikan keseimbangan kompetisi, kedua jenis kendaraan tersebut akan bersaing dalam kategori Rally1 puncak yang sama dengan peningkatan performa yang cukup signifikan. Diameter maksimum pembatas udara turbocharger dinaikkan dari 32 milimeter menjadi 33 milimeter untuk kedua jenis mobil. FIA juga memegang penuh hak untuk melakukan penyesuaian teknis atau olahraga demi menjaga kesetaraan performa yang ideal, terutama selama masa transisi penting pada periode 2027 hingga 2028.
Perubahan besar turut terjadi pada perebutan gelar juara dunia, di mana kejuaraan pabrikan saat ini akan digantikan oleh kejuaraan konstruktor baru pada tahun depan. Regulasi ini membuka peluang tidak hanya bagi pabrikan mobil tradisional, tetapi juga pengembang mobil independen dan pihak tuner untuk ikut bersaing memperebutkan titel bergengsi tersebut. Setiap konstruktor yang mendaftar diwajibkan untuk turun di seluruh seri reli dalam satu musim penuh.
Selain itu, kejuaraan tim WRC yang baru juga resmi dibentuk dengan cakupan tujuh putaran yang telah diseleksi sebelumnya, termasuk minimal satu ajang di luar wilayah Eropa serta seri penutup musim. Di sisi lain, kategori pendukung seperti WRC2, WRC3, dan WRC Masters Cup dipastikan tetap berlanjut, sementara FIA turut memperkenalkan kategori Rally6 untuk menekan biaya partisipasi agar semakin terjangkau bagi para pereli.
Baca Juga
Simak analisis lengkap tes rahasia Hyundai i20 N Rally2 bersama Kris Meeke di Finlandia Tengah. Baca laporan mendalam eksklusif Sportrik di sini.
Simak analisis lengkap uji coba Kris Meeke dengan mobil Hyundai i20 N Rally2 di Finlandia. Baca selengkapnya untuk update berita WRC terbaru di sini!
Simak analisis lengkap bagaimana ekspansi kalender WRC selamatkan tempat Rally Estonia. Baca ulasan mendalam dinamika persaingan kalender balap di sini.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!