Pedro Acosta mengungkapkan alasan di balik keputusan KTM untuk tidak memanggil Dani Pedrosa sebagai pengganti Maverick Vinales yang absen pada MotoGP Prancis di Sirkuit Le Mans. Vinales terpaksa melewatkan agenda balapan untuk kedua kalinya secara berturut-turut akibat cedera, yang kemudian memaksa tim Red Bull KTM Tech3 menunjuk Jonas Folger sebagai pembalap pengganti dalam situasi yang cukup mendadak.
KTM awalnya mempertimbangkan untuk menurunkan pembalap penguji mereka, Pol Espargaro, saat seri di Jerez. Namun, rencana tersebut gagal terealisasi setelah Espargaro mengalami cedera tangan yang membuatnya tidak bisa berkendara. Situasi ini menempatkan Pedrosa sebagai opsi paling logis mengingat performanya yang masih kompetitif, terbukti saat ia mencatatkan waktu lebih cepat daripada Alex Rins dan Toprak Razgatlioglu pada sesi tes hari Senin sebelumnya.
Meskipun Pedrosa memiliki kecepatan yang mumpuni, Acosta menjelaskan bahwa prioritas KTM saat ini adalah pengembangan mesin 850cc yang akan mulai digunakan pada musim 2027. Perubahan regulasi teknis dari mesin 1000cc ke 850cc merupakan langkah krusial bagi pabrikan Austria tersebut untuk tetap kompetitif di masa depan. Fokus utama Pedrosa saat ini adalah mengoptimalkan power delivery dan keseimbangan aerodinamika pada prototipe baru tersebut, yang membutuhkan konsentrasi penuh tanpa risiko cedera dalam balapan resmi.
Acosta menekankan bahwa KTM tidak boleh mengambil risiko kehilangan kedua pembalap pengujinya sekaligus. Dengan kondisi Espargaro yang masih dalam masa pemulihan, keberadaan Pedrosa di lintasan tes menjadi aset vital yang tidak tergantikan. Jika Pedrosa dipaksakan turun dalam kondisi balapan yang agresif di Le Mans dan mengalami kecelakaan, program pengembangan mesin 850cc bisa terhambat secara signifikan, yang akan berdampak buruk pada persiapan teknis jangka panjang tim.
Terkait penunjukan Jonas Folger, Acosta memberikan analisis teknis mengenai tantangan yang dihadapi pembalap Jerman tersebut. Menurut Acosta, masalah utama bagi pembalap yang sudah lama absen dari grid utama bukan terletak pada kehilangan kecepatan absolut, melainkan pada kecepatan adaptasi untuk mencapai limit performa motor dalam waktu singkat. Di sesi latihan bebas, gap waktu biasanya sudah terlihat sangat lebar sejak lap kelima, sehingga Folger harus berjuang keras mengejar ritme balap yang sangat intens di era MotoGP modern.
Performa Pedrosa sendiri sebenarnya masih sangat impresif bagi pembalap berusia 40 tahun yang sudah tidak berkompetisi penuh sejak Jerez 2024. Dalam tes privat di Mugello dan Jerez, Pedrosa hanya terpaut setengah detik dari Brad Binder, salah satu pembalap reguler tercepat di KTM. Hal ini menunjukkan bahwa meskipun secara fisik mampu, keputusan untuk tetap berada di garasi penguji adalah langkah strategis manajemen KTM demi stabilitas pengembangan teknis menuju era 2027.
Di sisi lain, dinamika internal KTM juga dipengaruhi oleh pergerakan pembalap di masa depan. Pedro Acosta dilaporkan telah mencapai kesepakatan dengan Ducati untuk memasuki era mesin 850cc mendatang. Transisi kepemilikan dan kontrak ini membuat KTM semakin terdesak untuk mempercepat riset dan pengembangan mereka agar tidak tertinggal dari dominasi pabrikan Italia dalam transisi teknis yang akan datang.
Baca Juga
Johann Zarco memimpin sesi Practice MotoGP Prancis dengan selisih tipis, sementara Marc Marquez terpaksa masuk Q1 setelah terhambat bendera kuning.
Johann Zarco memimpin sesi latihan Jumat MotoGP Prancis di Le Mans, sementara Marc Marquez harus puas di posisi 13 yang mengirimnya ke kualifikasi Q1.
Johann Zarco dijatuhi denda 1.000 Euro oleh Stewards FIM akibat pelanggaran prosedur practice start yang dianggap berbahaya pada sesi latihan MotoGP Prancis.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!