Lando Norris buka suara soal karakter unik mobil McLaren yang sudah lama jadi ciri khas tim asal Woking itu. Pebalap Inggris tersebut mengakui bahwa MCL40 yang ia kendarai musim ini punya perbedaan besar dibanding generasi sebelumnya, terutama setelah regulasi teknis 2026 diterapkan.
McLaren memang dikenal sebagai pabrikan dengan filosofi mobil yang tidak biasa. Banyak pebalap era modern menyebut mobil mereka memiliki front end lemah serta perilaku pengereman dan masuk tikungan yang tidak intuitif. Situasi itu memaksa pengemudi melakukan pengereman lurus yang berat, lalu melepas pedal dengan sangat hati-hati. Daniel Ricciardo menjadi korban paling terkenal dari karakter ini selama dua tahun yang kurang beruntung bersama tim.
Dengan hadirnya regulasi 2026, filosofi mobil berubah lagi dan memunculkan tantangan baru. Norris mengakui bahwa ia belum bisa memastikan apakah karakter MCL40 murni akibat regulasi atau memang desain khas McLaren. “Saya yakin mobil tahun ini berbeda jauh dari tahun lalu, dan Anda harus beradaptasi,” ujarnya kepada media termasuk Motorsport Week.
“Saya tidak tahu apakah mobil ini berbeda dari mobil lain. Saya masih percaya iya, karena sejak saya di McLaren, semua orang yang mengendarainya bilang betapa aneh dan uniknya mobil McLaren. Ada cukup banyak pebalap yang mengatakan itu sambil menguji mobil lain di waktu yang sama,” tambahnya.
Norris menegaskan bahwa adaptasi bukan sekadar soal keseimbangan mekanis. Manajemen ban menjadi faktor krusial di era baru ini. “Saya 90% yakin ini lebih dari sekadar keseimbangan mekanis, dan cara mobil ini dibuat sangat berbeda dari beberapa tahun terakhir,” jelasnya. “Ban jelas sangat berbeda, lebih kecil dan memiliki suhu lebih rendah. Jadi Anda harus lebih beradaptasi tahun ini dibanding tahun lalu.”
Pernyataan Norris ini menunjukkan bahwa para pebalap masih dalam proses penemuan dengan aturan anyar. Waktu diperkirakan menjadi satu-satunya obat untuk memahami karakter unik mobil mereka. Sementara itu, kompetisi tetap berjalan dan setiap tim dituntut cepat beradaptasi jika ingin bersaing di papan atas.
Baca Juga
Isack Hadjar kembali ke Red Bull untuk GP Azerbaijan setelah pulih dari cedera pergelangan tangan. Liam Lawson kembali ke Racing Bulls. Simak analisis lengkapnya.
Isack Hadjar kembali ke Red Bull Racing di GP Azerbaijan setelah pulih dari cedera pergelangan tangan, menggantikan Liam Lawson yang kembali ke Racing Bulls.
Isack Hadjar kembali ke Red Bull untuk F1 Azerbaijan di Baku setelah pulih dari cedera pergelangan tangan. Liam Lawson kembali ke Racing Bulls, Yuki Tsunoda kembali ke peran semula.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!