Bayangkan motor custom dengan proporsi yang sangat besar, namun tetap bisa dikendarai dengan SIM A2. Itulah MITT 808 Big Foot, motor yang mengusung mesin V-Twin 800 cc, roda belakang selebar 240 mm, dan tampilan yang terinspirasi dari motor custom Amerika, tetapi tetap seimbang untuk digunakan sehari-hari.
Big Foot memang memiliki tampilan yang sulit dijelaskan hanya lewat foto. Anda bisa melihat roda belakangnya yang besar, mesin V-Twin hitam, jok rendah, atau knalpotnya, tapi yang paling terasa adalah proporsinya yang sangat besar untuk motor yang secara konsep tetap masuk kelas A2.
Bagian belakangnya lebar, tangki bensinnya panjang, dan mesinnya terlihat jelas di antara kedua roda. Hasilnya mengingatkan pada custom Amerika yang garang, tetapi dengan perbedaan penting: motor ini bisa dibeli di Spanyol dengan harga yang jauh lebih murah dari yang terlihat.
Roda Belakang yang Mendominasi
Nama Big Foot bukan sekadar gimmick. Di belakang ada ban 240/45-17 yang hampir memenuhi seluruh ruang di bagian belakang. Ukuran ini sangat serius untuk motor sekelasnya, dan selain estetika, juga memengaruhi proporsi keseluruhan.
MITT memadukan roda belakang yang besar itu dengan roda depan 130/70-19. Kontrasnya sangat mencolok, menghasilkan siluet yang unik: rendah di depan, lebih rendah lagi di belakang, dan bagian belakang yang seolah-olah didesain mengelilingi ban.
Sejak awal, MITT memposisikan Big Foot sebagai varian paling radikal dari keluarga 808. Inspirasinya datang dari custom pantai barat Amerika tahun 80-an, tapi interpretasinya lebih bersih daripada banyak modifikasi yang mencoba meniru era itu. Tidak ada krom berlebihan di sini. Mesinnya hitam doff, knalpotnya juga, sehingga tampilannya sengaja dibuat gelap.
Mesin V-Twin 800 cc untuk A2
Mesinnya adalah V-Twin 800 cc berpendingin cairan. Tenaganya 47 CV dan torsi 62 Nm, sesuai dengan data resmi MITT untuk pasar Spanyol. Tenaga ini tepat berada di batas maksimal untuk KTM A2, jadi pengendara tidak perlu repot dengan pembatasan tenaga.
Pilihan mesin V-Twin sangat penting. Custom bergaya seperti ini membutuhkan mesin yang punya kehadiran mekanis. Mesin parallel twin mungkin lebih praktis, tapi akan mengubah karakter motor secara total.
Lebih Menyenangkan di Luar Kota
Dengan bobot 243 kg, MITT bukan motor yang mudah bermanuver di tengah kemacetan. Butuh perhatian ekstra saat memindahkannya dari posisi diam. Namun, begitu jalanan terbuka, ceritanya berbeda. Akselerasi dari V-Twin terasa menyenangkan, dan stabilitasnya sangat baik di kecepatan sedang.
Setelah meninggalkan kota, Big Foot menunjukkan taringnya. Tenaga 47 CV mungkin tidak terdengar besar, tapi torsi 62 Nm memberikan sensasi tarikan yang kuat sejak putaran bawah. Motor ini terasa hidup di jalan berkelok, meski tetap perlu diingat bahwa posisi berkendara dan bobotnya membuatnya lebih cocok untuk perjalanan santai.
MITT 808 Big Foot adalah bukti bahwa motor custom tidak harus mahal dan tidak harus sulit dikendarai. Dengan tampilan yang agresif dan mesin yang cukup bertenaga, motor ini menawarkan paket lengkap bagi mereka yang ingin tampil beda tanpa mengorbankan kepraktisan harian.
Baca Juga
Adam Morgan meraih kemenangan keduanya di Donington Park GP, menegaskan dominasinya di BTCC 2026. Simak hasil lengkap dan analisis balapan seru ini.
Dan Cammish menang Race 2 BTCC Donington 2026, Sutton P2. Strategi ban keras jadi kunci, Ingram terus menekan di klasemen.
Jari-Matti Latvala menang dominan di reli Finlandia dengan sapu bersih 14 stage, meski terkena penalti dan nostalgia saat kembali ke barak militernya.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!