Ketegangan melanda lintasan ketika Bahrain Grand Prix di Malaysia harus tertunda lebih dari 90 menit akibat masalah perangkat lunak yang melanda sejumlah mobil peserta. Hujan yang turun sejak awal semakin memperkeruh suasana, sementara para penonton hanya bisa menyaksikan sirkuit yang kosong saat Federasi Automobil Internasional (FIA) bergegas mengirimkan perbaikan sistem. Insiden tersebut memaksa sejumlah mobil merayap dan mogok di sepanjang putaran formasi, menciptakan pemandangan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah modern kejuaraan dunia.
Menanggapi kekacauan tersebut, wakil prinsipal tim Mercedes, Bradley Lord, secara terbuka menyerukan agar ajang balap jet darat paling bergengsi di dunia ini mengejar kesederhanaan yang lebih besar pada regulasi masa depan. Lord menilai bahwa insiden memalukan sebelum balapan dimulai ini membuktikan betapa rumitnya spesifikasi teknis kendaraan saat ini. Menurutnya, situasi yang belum pernah diuji sebelumnya di lintasan tersebut telah menjebak para insinyur dan pembuat aturan di garasi.
"Ini menunjukkan bahwa Formula 1 benar-benar sulit," ungkap Bradley Lord mengenai awal balapan yang kacau. "Dan bahwa ketika kita menghadapi situasi yang belum pernah kita hadapi sebelumnya... Saya rasa ada alasan mengapa kita melakukan pengujian sebelum kita pergi balapan dan itu adalah situasi yang tidak diuji, situasi yang belum dicoba."
Unit daya yang diperkenalkan di bawah regulasi 2026 memang telah menuai banyak kritik pedas dari para penggemar serta pembalap sejak awal musim. Banyak pihak yang langsung merasa tidak nyaman dengan cara manajemen tenaga dibagi secara presisi antara mesin pembakaran internal dan MGU-K. Puncak kekesalan penggemar akhirnya tumpah di Malaysia ketika para pembalap favorit mereka harus pincang berjalan di sekitar sirkuit bahkan sebelum lampu start dipadamkan untuk memulai perlombaan.
Meskipun skuad asal Brackley ini memimpin klasemen konstruktor berkat keunggulan unit daya mereka, Bradley Lord tetap memperingatkan agar kejuaraan segera menjauh dari sistem canggih yang kelewat batas. Ia menambahkan bahwa mobil-mobil saat ini sangat rumit dan regulasi yang mengaturnya juga sangat pelik, sehingga tim masih bisa dikejutkan oleh elemen-elemen tertentu bahkan saat musim sudah memasuki paruh kedua.
"Jadi kita tahu bahwa mobil-mobil ini sangat rumit, bahwa regulasi yang mengatur mobil-mobil ini sangat rumit dan bahwa kita dapat, Anda tahu, bahkan sekarang di balapan ke-15, ke-16 masih bisa dikejutkan oleh elemen-elemen tertentu dari mereka. Jadi saya pikir arah umum untuk masa depan adalah kesederhanaan yang lebih besar daripada kompleksitas yang lebih besar," tegas Bradley Lord.
Di sisi lain, kubu Andrea Kimi Antonelli dan George Russell telah tampil sangat kompetitif sejak perubahan regulasi awal 2026, bangkit dari masa-masa sulit era ground effect. Walau paket peningkatan yang dibawa ke Sepang tidak memberikan lonjakan performa seperti yang diharapkan oleh kedua pembalapnya, mahakarya W17 tetap menjadi mesin paling dominan musim ini. Menyongsong tahun 2030, wacana penggunaan mesin V8 dengan elektrifikasi yang lebih kecil siap diterapkan, yang mengindikasikan bahwa keinginan para penggemar untuk melihat mesin yang lebih sederhana akan segera terwujud.
Baca Juga
Audi kembali gagal meraih poin di Sepang setelah Nico Hulkenberg finis di posisi ke-11 akibat terjegal di akhir balapan oleh Norris dan Lindblad.
Max Verstappen nyaris kehilangan kemenangan di GP Bahrain akibat paku di ban RB22, tertolong oleh regulasi bendera merah di Sepang.
Valtteri Bottas memilih bersepeda dari Malaysia menuju Singapura usai balapan di Sepang demi menghadapi seri Marina Bay akhir pekan ini.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!